Уголок неба ¦ Benson B-8 Gyro-Glider

Реклама...

    


 
главная легкие
   B-8 Gyro-Glider
       
Разработчик: Benson
Страна: США
Первый полет: 1954
Тип: Легкий автожир
  ЛТХ     Доп. информация
   


В 1953 году русский эмигрант Игорь Бенсен исполнил свою давнюю мечту и основал свою собственную компанию, собираясь строить лёгкие винтокрылые машины, которыми могли бы пользоваться обычные люди.

Покинув Россию и переехав в США, Бенсен уже здесь запатентовал 36 изобретений, он занимался исследованиями вертолётов в фирме General Electric, затем организовал и возглавил исследовательский отдел в фирме Kaman, был также лётчиком испытателем ВВС и ВМС США.

Первой разработкой доктора Игоря Бенсена в организованной им собственной компании (Bensen Aircraft) был безмоторный автожир, буксировавшийся автомобилем (как буксируемый планер или воздушный змей). Несущий винт вращался под действием набегающего потока воздуха.

Прототип получил обозначение Bensen Model B-7 Gyro-Glider, а "серийные" аппараты назывались просто Model B-8 Gyro-Glider. В США их можно было использовать без получения лицензии пилота. Покупатель мог приобрести или набор для самостоятельной сборки, или уже готовый аппарат. За 25 лет, до середины 1980-х годов, были построены тысячи таких машин. Ниже приводится впечатляющий список созданных вариантов и модификаций.

Автожиры имели очень широкое распространение в США и пользовались очень большой популярностью благодаря Игорю Бенсену. Бенсен, по сути дела, дал второе рождение автожирам после того, как они были вытеснены вертолётами.

Практичные американцы быстро оценили автожиры Бенсена. При незначительном проигрыше лётным качествам вертолёта автожир был значительно проще и существенно дешевле, да и в управлении позволял самостоятельно обучиться пилотированию, следуя руководству.




 Модификации :
 B-8 Gyro-Glider  первая серийная модификация
 B-8HD  вариант Model B-8 Super Bug, позднее называвшийся Super Gyro-Copter. Гидравлический привод раскручивал ротор, позволяя осуществлять взлет с коротким разбегом и почти вертикальную посадку.
 B-8W Hydro-Glider  безмоторный автожир с двухпоплавковым шасси, буксируемый моторной лодкой.
 B-8B Hydro-Boat  вариант Model B-8W c корпусом-лодкой.
 B-8M Gyro-Copter  модернизированный Gyro-Glider в варианте автожира с двигателем и толкающим винтом.
 B-8MH Hover-Gyro  усовершенствованный вариант Model B-8M, позднее известный как Model B-18 Hover-Gyro, с возможностью режимов висения и полета назад и в бок, как у вертолета, что обеспечивалось установкой двух соосных винтов: верхнего - авторотирующего и нижнего, приводимого в движение двигателем.
 B-8MJ Gyro-Copter  вариант Model B-8M с системой раскрутки ротора "Power Head", позволявшей осуществлять вертикальный (или прыгающий) взлет.
 B-MW Hydro-Copter  вариант Model B-8M с поплавковым шасси.
 B-8V Gyro-Copter  вариант Model B-8M с альтернативной силовой установкой.
 B-8 Super Bug  усовершенствованный вариант B-8M с двумя двигателями, осуществлявшими раскрутку ротора перед взлетом для сокращения разбега.
 B-9 Little Zipster  вертолет на базе Model B-8 с соосными винтами противоположного вращения.
 B-10 Prop-Copter  летающая платформа, рассчитанная на одного человека, снабженная двумя несущими винтами малого диаметра.
 B-80 Gyro-Copter  вариант Model 8-8 с уменьшенной стоимостью эксплуатации. Был доступен в двух модификациях: стандартной - Model B-80 и "de-luxe" - Model B-80D.
 Mid-Jet  45-кг сверхлегкий вертолет с парой прямоточных воздушно-реактивных двигателей на законцовках обеих лопастей винта.



 ЛТХ:
Модификация   B-8M
Диаметр несущего винта, м   6.91
Размах крыла, м   9.75
Длина,м   3.43
Высота ,м   1.91
Масса, кг  
  пустого   112
  максимальная взлетная   250
Тип двигателя   1 ПД McCulloch 4318
Мощность, л.с.   1 х 72
Максимальная скорость, км/ч   153
Крейсерская скорость, км/ч   135
Практическая дальность, км   137
Практический потолок, м   4600
Экипаж, чел   1


 Доп. информация :


 Фотографии:

 B-8
 B-8M
 B-8M
 B-8M
 B-8MW

 



 

Список источников:

Membrana.ru. Константин Болотов. Как однофамильцы русского эмигранта подняли Америку в воздух
de Agostini. Мировая Авиация. Bensen. Автожиры и вертолеты
San Diego Air & Space Museum Archives' photostream


Уголок неба. 2010 



 

  Реклама: