Идею применения планирующих торпед (ПТ) против кораблей и морских баз в начале 30-х годов стали развивать под руководством инженера С.Ф. Валка. Планер с взрывчаткой или двумя торпедами на подвеске запускали с самолета и наводили его на цель по радио- или инфракрасному лучу. В качестве носителя взяли серийный ТБ-3. Планер отделялся от него на расстоянии 30-50 км от цели, планировал, пускал торпеду и садился на воду. В 1934 г. испытали опытные образцы ПТ и оборудование. Первые четыре гидропланера построили в 1935 г. на заводе № 23, и с начала июня до 10 августа 1936 г. на авиабазе в Кречевицах начались летные испытания с подвеской ПТ под ТБ-3. На ПТ летал Н.Н.Иванов.

ЛТХ:

Модификация	ПСН
Размах крыла, м	8.00
Длина , м	8.90
Высота, м	2.11
Площадь крыла, м2	13.20
Масса, кг
пустого	970
полетная	1970
Максимальная скорость, км/ч	350
Скорость при пикировании, км/ч	500
Дальность, км	30-35

Доп. информация :

Фотографии:  ПСН  ПСН с подвешенной торпедой под крылом ТБ-3   Схемы:  ПСН

Список источников:

Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999 Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Уголок неба. 2004