Авиационное Бюро при техническом отделе (Engineering Division, Bureau of Aircraft Production) Армии США создали в 1918 году. Позднее его называли техническим отделом авиации Армии США, а в 1926 году - отделом материальной части авиакорпуса.

На технический отдел возложили ответственность за доводку заказанных в Британии самолетов de Havilland. Сначала занялись бипланом DH.9. Американская переделка этого бомбардировщика состояла в смещении кабины экипажа назад и установке мотора Liberty 12A мощностью 400 л. с. (311 кВт). Технический отдел сделал восемь таких самолетов (два - версии UCD-9 и шесть - UCD-9A), но перемирие 1918 года положило конец этому проекту.

Первое время в техническом отделе работал итальянский конструктор Отторино Помилио, ответственный за создание одноместного истребителя с V-образным восьмицилиндровым мотором Liberty мощностью 280 л.с. (209 кВт). Этот вооруженный парой пулеметов Vickers одностоечный биплан с крыльями равного размаха обозначили FVL-8. Построили шесть прототипов. Затем собрали шесть бомбардировщиков, подобных BVL-12 этого же конструктора, но гораздо более крупных и с моторами Liberty по 400 л.с. (298 кВт). Необычной особенностью обоих проектов стало размещение фюзеляжа на стойках между крыльями вместо более привычного крепления нижнего крыла к фюзеляжу.

В техническом отделе были еще два конструктора - Альфред Вервилл (Alfred V. Verville) и капитан В. И. Кларк (Virginius E. Clark). Они вдвоем спроектировали одноместный одностоечный истребитель-биплан VCP-1. В августе 1919 года облетали один из двух прототипов, оснащенный мотором Wright-Hispano в 300 л.с. (224 кВт). Впоследствии VCP-1 для участия в гонках 1920 года на приз Пулитцера оснастили мотором Packard 1A-2025 мощностью 660 л.с. (492 кВт) и переименовали в VCP-R. На авиагонках 1922 года этот самолет имел обозначение R-1.

ЛТХ:

Модификация	VCP-1
Размах крыла, м	9.75
Длина, м	6.81
Высота, м	2.54
Площадь крыла, м2	24.99
Масса, кг
пустого самолета	913
нормальная взлетная	1211
Тип двигателя	1 ПД Packard 1A-2025
Мощность, л.с.	1 х 660
Максимальная скорость , км/ч	248
Крейсерская скорость , км/ч	215
Практическая дальность, км	480
Максимальная скороподъемность, м/мин	515
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 передних синхронных пулемета калибра 7,62 мм

Доп. информация :

Фотографии:  Первоначальный вариант VCP-1  Первоначальный вариант VCP-1  Первоначальный вариант VCP-1  Первоначальный вариант VCP-1  VCP-1 с новым радиатором  VCP-1 с новым радиатором  VCP-1 с новым радиатором  VCP-1 с новым радиатором   Схемы:  VCP-1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Engineering Division, Bureau of Aircraft Production Aerofiles.com. Engineering Division Peter M. Bowers. Forgotten Fighters and Experimental Aircraft U.S. Army 1918-1941 Ray Wagner. American Combat Planes United States Army & Air Force Fighters 1916-1961 Le Fana de l'Aviation Hors-Serie No.27. Alain Pelletier. L'Air Force dont l'Amerique ne voulait pas Air International 1978-09. Fighter A to Z 1000aircraftphotos.com. No. 4188. Verville-Packard (Sperry) VCP-R (40126) US Army Air Service

Уголок неба. 2020