Седерстрём в то время был в руководстве шведской компании Södertelge Verkstäder (SW) и материалы попали в конструкторское бюро SW. После ухода Карла Седерстрёма из компании работы по созданию истребителя возглавил Хенри Кьельсон (Henry Kjellson).

Первый прототип истребился, получившего обозначение SW.15, поднялся в воздух 18 июня 1917 года. Это был одноместный одностоечный биплан, оснащенный шестицилиндровым рядным двигателем Vabis мощностью 110 л.с. с двухлопастным пропеллером. Вооружение состояло из двух передних 8-мм пулеметов KSP m/14 (Schwarzlose m/14) с синхронизатором, разработанным в Швеции (устройство вышло не качественным, при стрельбе были случаи попадания в пропеллер самолета).

Несмотря на аварию прототипа, для ВВС Швеции были приобретены два истребителя прозванных "Lotterijagaren" (лотерейный истребитель). Обе машины были переданы военным весной 1918 года, а уже с февраля 1919 года они перестали использоваться по назначению. Окончательно SW.15 были списаны в декабре 1921 года.