В 1916 году американский конструктор Гровер С Лоенинг (Grover С Loening), работавший на фирме Sturtevant Aeroplane Company в Бостоне, закончил проект легкого скоростного самолета.  Командование Army Air Service решило заключить контракт на производство нескольких экземпляров самолета, получившего наименование Sturtevant B1 Speed Scout, для сравнительных испытаний в роли разведывательного самолета.

Кроме того в конце 1916 года были заказаны четыре самолета в варианте одноместного истребителя, получившие обозначение Sturtevant B2. Этот самолет представлял собой одноместный полутороплан смешенной конструкции, оснащенный восьмицилиндровым двигателем водяного охлаждения Sturtevant A5 мощностью 140 л.с.

Первый экземпляр самолета поднялся в воздух 20 марта 1917 года. В ходе первого же полета пилот потерял управления рулем высоты и практически неуправляемы самолет врезался в дерево. Этот несчастный случай заставил Army Air Service аннулировтаь контракт на производство оставшихся трех самолетов.

ЛТХ:

Модификация	Sturtevant B2
Размах крыла, м	9.22
Длина, м	7.58
Высота, м	2.64
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Sturtevant A5
Мощность, л.с.	1 х 140
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	один 7,62 мм пулемет

Доп. информация :

Фотографии:  Sturtevant B1  Sturtevant B1  Sturtevant B2  Sturtevant B2  Sturtevant B2   Схемы:  Sturtevant B2

Список источников:

Sturtevantfan.com. Sturtevant Aeroplane Co. (1915 - 1919) Aerofiles.com. Sturtevant Air International 1993-11. Fighter A to Z W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters

Уголок неба. 2022