Одним из основных недостатков семейства истребителей SPAD S.VII разработанных Луи Бешеро (Louis Bechereau) было недостаточный обзор из кабины пилота. Доработать этот недостаток взялся в 1918 году сам Бешеро, несмотря на то что он покинул фирму Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) еще весной 1917 года.

В результате в конце 1918 года началась строительство прототипа истребителя SPAD S.XXII. Это был одноместный двухстоечный биплан, оснащенный  восьмицилиндровым двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. Вооружен самолет был вполне стандартно - двумя передними синхронизированными 7.7-мм пулеметами Vickers.

ЛТХ:

Модификация	SPAD S.XXII
Размах крыла, м	8.08
Длина, м	6.25
Высота, м
Площадь крыла, м2	20.20
Масса, кг
пустого самолета	650
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers

Доп. информация :

Фотографии:  SPAD S.XXII  SPAD S.XXII  SPAD S.XXII  Схемы:  SPAD S.XXII

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPAD S-XXII James J. Davilla, Arthur M. Soltan. French Aircraft of the First World War W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters Le Fana de l'Avaition 2012-10. Michel Benichou. La veridique legende des Spad

Уголок неба. 2019