Первый прототип XP-10 (серийный номер 28-387) был поставлен армии в апреле 1930 года и совершил первый полет через месяц. Это был одноместный биплан смешенной конструкции с крылом типа "чайка", оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем водяного охлаждения Curtiss V-1570-15 Conqueror  мощностью 600 л.с. (447 кВт). Вооружение самолета состояло из двух передних синхронизированных 7.62-мм пулемета.

В ходе испытаний на  аэродроме McCook Field самолет показал превосходство в скорости и маневренности на P-6, однако проблемы с охлаждением двигателя поставили крест на программе. XP-10 после десяти часов летного времени был передан технической школе в качестве нелетающего пособия.