Продемонстрированный на авиационной выставке 1919 года, LeO H-6 представлял собой трехмоторную летающую лодку, рассчитанную на четырех пассажиров, а в 1920 году была завершена постройка амфибийной версии, получившей обозначение LeO-6/2. В 1922 году инженер-конструктор Лефло спроектировал с учетом ряда наработок по LeO 5 биплан LeO 7 - истребитель сопровождения, который также использовался и в качестве бомбардировщика. Серийный вариант, LeO 7/2, отличался шасси с широкой колеей, стрелковыми позициями в носовой и средней частях самолета, а также пилотской кабиной, расположенной сразу за задней кромкой верхнего крыла. LeO 7/2 имел размах крыльев бипланной коробки 18,59 м, оснащался двумя двигателями Hispano-Suiza 8Fb V-8 мощностью по 300 л. с., нес бомбовую нагрузку 400 кг и развивал скорость 190 км/ч.

После постройки 20 самолетов LeO 7/2 последовала серия из 12 самолетов LeO 7/3 - это был морской вариант, поступивший на вооружение на базу Сен-Рафаэль и отличавшийся крыльями увеличенного размаха и стрелковой точкой в носовой части на особом выступе-"балконе". Самолет был оснащен двигателями по типу более раннего LeO 7/2 и имел примерно схожие с ним характеристики.