|
Самолет Hanriot HD.2 создавался для замены британской машины Sopwith Baby.
Первый опытный образец имел два
коротких основных поплавка и третий -
хвостовой. У второго опытного образца
устранили поплавок под хвостовым
оперением, а основные поплавки удлинили;
кроме того, для придания большей путевой
устойчивости увеличили площадь киля. К
серийному производству был принят
второй опытный образец в качестве
перехватчика и самолета сопровождения
медленных французских летающих лодок-разведчиков,
которым большой урон наносили более
мощные и быстрые двухместные
гидросамолеты Hansa Brandenburg.
С января 1918 г.
небольшое число самолетов HD.2 было
направлено в Дюнкерк и на другие базы. Установленные
на них два пулемета Vickers доказали свою
эффективность против вражеских
самолетов. Машины привлекли внимание
персонала баз американского флота,
находившихся во Франции, и в 1918 г. был
сделан заказ на 10 самолетов. После
доставки в Лэнгли Филд самолеты
переделали в сухопутные и обозначили
как HD.2C. Некоторое время спустя один из
них в ВМФ США использовался для
экспериментальных взлетов с коротким
разбегом с платформы, построенной над
носовой орудийной башней линкора "Миссисипи".
|
Модификации
: |
 |
|
|
HD.2 |
первая серийная модификация. |
|
HD.2С |
сухопутная модификация для авиации ВМС США. |
|
HD.12 |
125 модифицированных серийных
самолетов. |
|
М.1D |
очень напоминал HD.2, имел колесное шасси и ротативный двигатель Le
Rhone мощностью170 л.с. После постройки
одного самолета в 1922 г. разработки
прекратились. |
|
HD.27 |
был оснащен двигателем Hispano-Suiza 8Ас,
единственный экземпляр создавался
подобно HD.12 как корабельный истребитель
с коротким разбегом. В 1923г. проводились
испытательные полеты с платформы,
смонтированной над носовой частью шлюпа
"Бапом". |
|
H.29 |
было построено два одноместных учебных самолета. Для запуска самолета
H.29 был использован самый причудливый способ: к треногой мачте линкора "Лоррейн"
горизонтально крепили три
металлических рельса, за которые с
помощью роликов цеплялись верхние
плоскости крыльев Н.29 и верхушка киля,
самолет запускался по этим трем
направляющим под действием
максимальной тяги своего двигателя
Hispano-Suiza 8Аb мощностью 180 л.с. Самолет
оказался в воде, к счастью, никто не
пострадал, но эксперименты после этого
прекратились.
|
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
HD-2 |
|
Размах крыла, м |
8.51 |
|
Длина, м |
7.00 |
|
Высота, м |
3.10 |
|
Площадь крыла, м2 |
18.40 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
495 |
|
нормальная взлетная |
700 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Clerget 9B |
|
Мощность, л.с. |
1 х 130 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
182 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
158 |
|
Практическая дальность, км |
400 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
4800 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
два 7.7-мм пулемета Vickers |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2017
 |
авиация первой мировой
HD.2
ЛТХ
de
Agostini. Мировая Авиация. Hanriot HD-2