После неудачи с H-110 на фабрике Hanriot в Бурже принялись за серьезную модификацию проекта. На новую версия самолета, получившую обозначение H-115, установили модернизированную версию двигателя Hispano-Suiza 12Xbrs развивающего мощность 690 л.с. Кардинальным образом было изменено вооружение самолета - вместо стандартных двух 7.5-мм пулеметов H-115 получил 33-мм пушку APX.

Кроме того был внесен целый ряд небольших изменений - реконструированные обтекатели колес шасси, установили четырехлопастный металлический воздушный винт Levasseur (вместо трехлопастного на H-110).

Первый полет самолета состоялся в апреле 1934 года. А в ноябре этого же года H-115 получил очередную порцию модификаций (были установлены убирающееся шасси и вспомогательные кили). В уже окончательном виде самолет передали в июне 1935 года военным для испытаний. Однако ничего кроме академического интереса у них H-115 не вызвал.

16 августа 1935 года после непродолжительных летных испытаний проект закрыли.

ЛТХ:

Модификация	H-115
Размах крыла, м	13.50
Длина, м	7.60
Высота, м	2.60
Площадь крыла, м2	23.50
Масса, кг
пустого самолета	1482
нормальная взлетная	1786
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Xbrs
Мощность, л.с.	1 х 690
Максимальная скорость , км/ч	390
Крейсерская скорость , км/ч	355
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	10000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	одна 33-мм пушка APX

Доп. информация :

Фотографии:  H-115  H-115  H-115  H-115

Список источников:

Максим Старостин. Virtual Aircraft Museum. Hanriot H.115 PDM. Что есть у Hanriot H.110 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Hanriot H-115 Air International 1982-02. Fighter A to Z L'Aeronautique 1933-12. Compagnie des Avions Hanriot Flight 1934-02. A pusher fighter

Уголок неба. 2021