Первый прототип самолета V.7-I был передан на конкурс истребителей, проводимый в январе 1918 года. Несмотря на отличные летные характеристики проблемы с двигателем не позволили начать серийный выпуск.

В следствии этого три последующих экземпляра триплана получили новые двигатели - V.7-II французский Gnome мощностью 160 л.с.(119 кВт), V.7-III - еще более мощный 170-сильный Goebel Goe.III, который оказался еще более "сырым" чем Sh.III.

Последний четвертый самолет был передан австро-венгерской фирме MAG, которая оснастила его звездообразным двигателем Steyr мощностью 145 л.с. (108 кВт). V.7-IV был подготовлен к австро-венгерском конкурсу истребителей, проводимому в июля 1918 года, но неудачная посадка в ходе испытаний разрушила эти планы.