Уголок неба ¦ Boeing F6B

Boeing Model 236 был последним истребителем-бипланом компании "Boeing", а также последним истребителем-бипланом с неубираемым шасси, построенным для ВМС США. Толчком к его созданию послужило появление нового двухрядного звездообразного двигателя Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, в котором высокая мощность сочеталась с относительно малым диаметром.

Model 236 можно считать заключительным воплощением принципов проектирования, использовавшихся при создании истребителей серии F4B, но с большей мощностью двигателя, переходом к цельнометаллической конструкции, улучшенным шасси и рядом изменений в деталях.

XF6B-1 совершил свой первый полет 1 февраля 1933 года, а после заводских испытаний передан для оценки ВМС. Там решили, что его летные данные недостаточны для запуска в серию, но прототип использовался для испытаний. В марте 1934 года он получил обозначение XBFB-1 согласно новой категории BF (истребитель-бомбардировщик).

ЛТХ:

Модификация	XF6B-1
Размах крыла, м	8.69
Длина, м	6.74
Высота, м	3.22
Площадь крыла, м2	32.41
Масса, кг
пустого самолета	1038
нормальная взлетная	1680
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-1535
Мощность, л.с.	1 х 625
Максимальная скорость , км/ч	322
Крейсерская скорость , км/ч	276
Практическая дальность, км	845
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6600
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.62-мм пулемета бомбовая нагрузка - 227 кг

Доп. информация :

Фотографии:

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

XF6B-1

Легкая бомба под крылом XF6B-1

Кабина пилота XF6B-1

Схемы:

XF6B-1