Уголок неба ¦ Boeing F3B

Разработанный в инициативном порядке на базе F2B-1 прототип морского истребителя Boeing Model 74 выполнил первый полет в марте 1927 года. Шасси самолета было выполнено по типу шасси FB-5, руль направления - как на XF2B-1 (позже заменен рулем от F2B). Предусматривалась возможность замены колесного шасси поплавковым, которое состояло из одного основного подфюзеляжного поплавка и двух стабилизирующих поплавков под нижним крылом. ВМС США проводили испытания самолета Model 74 под обозначением XF3B-1, однако сочли концепцию гидросамолета-истребителя неверной, поэтому ни один из четырех прототипов в серийное производство не запускался.

После возвращения компании "Boeing" самолет Model 74 переделали в прототип Model 77, удлинив фюзеляж и установив новые крыло, хвостовое оперение и шасси. Первый полет в обновленном облике самолет выполнил в феврале 1928 года. Model 77 представлял собой биплан смешанной деревянно-металлической конструкции с крыльями разной площади. Обшивка - главным образом полотняная, исключая хвостовую часть фюзеляжа и элероны, обшитые гофром из легкого металла. На самолете стоял один звездообразный мотор R-1340-80 Wasp мощностью 425 л. с, оснащенный двухлопастным металлическим пропеллером.

Самолет Model 77 проходил испытания в ВМС США, по результатам которых была заказана партия из 73 машин - всего с учетом прототипа построили 74 самолета. Серийные машины отличались от прототипа конструкцией шасси и формой вертикального оперения. Поставки истребителей F3B-1 осуществлялись с августа по ноябрь 1928 года. Первые самолеты поступили на вооружение 2-й истребительной эскадрильи (VF-2B, авианосец "Лэнгли"), затем F3B-1 получила 2-я бомбардировочная эскадрилья (VB-2B, позже переименованная в VF-6B; авианосец "Саратога"), а также 3-я истребительная (VF-3B) и 1-я бомбардировочная (VB-1B) эскадрильи, приписанные к авианосцу "Лексингтон". На вооружении строевых частей истребители состояли до 1932 года.

ЛТХ:

Модификация	F3B-1
Размах крыла, м	10.06
Длина, м	7.57
Высота, м	2.79
Площадь крыла, м2	25.55
Масса, кг
пустого самолета	988
нормальная взлетная	1336
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-1340-80 Wasp
Мощность, л.с.	1 х 425
Максимальная скорость , км/ч	253
Крейсерская скорость , км/ч	211
Практическая дальность, км	805
Максимальная скороподъемность, м/мин	616
Практический потолок, м	6570
Экипаж, чел	1
Вооружение:	один 12.7-мм пулемет и один 7.62-мм пулемет до 5х 11.3-кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:

XF3B-1 (Model 74)

XF3B-1 (Model 77)

F3B-1 на заводских испытаниях       (c) Boeing

F3B-1 на заводских испытаниях

F3B-1

Один из первых серийных F3B-1

F3B-1

F3B-1

F3B-1

F3B-1

F3B-1 поздних серий

Схемы:

F3B-1

Варианты окраски:

F3B-1    (c) lukgraph.pl

F3B-1    (c) lukgraph.pl