Истребитель был разработан для использования на высотах до 9000 метров. Для достижения этой высоты планировалось использовать мощную силовую установку и плоскую секцию аэродинамического профиля верхнего крыла.

В общем Caudron 02 представлял обычный одноместный одностоечный биплан смешенной конструкции. Вооружение состояло из одного переднего 7.7-мм пулемета Vickers, на серийных самолета планировалось установить два таких пулемета.

Самолет проектировали под 150-сильный Gnome 9N, и как вариант Le Rhône 9R мощностью 180 л.с. Но в ожидании этих двигателей в ноябре 1917 года истребитель взлетел с Le Rhône 9Jb мощность 120 л.с. С этой силовой установкой удалось подняться только  до 4000 метров.

С двигателем Gnome 9N самолет был испытан только в апреле 1918 года, а затем и с 180-сильным Le Rhône 9R. Летные данные показанные Caudron 02 были весьма неплохими, но все же незначительно лучше чем у серийного SPAD S.XIII и от серийного производства отказались.