В следующем году Тауле начал разрабатывать сразу два проекта - собственную летающую лодку WC  и для компании  Eastman Aircraft Corp  амфибию E-2 Sea Rover.

Прототип WC (X7956) поднялся в воздух в ноябре 1928 года. Это был шестиместный цельнометаллический высокоплан с крыльями обтянутыми тканью, оснащенный двумя семицилиндровыми двигателями Comet (R-612) мощностью 150 л.с.

В целях испытания амфибии, а так же в качестве рекламы, была задумана кругосветка на WC, однако самолет долетел только до Бразилии из-за неполадок с двигателем.

 Для серийного выпуска летающих лодок на базе WC Тауле реорганизовал свою компанию и сменил название на Towle Aircraft Co.

Первым серийным самолетом стал единственный TA-1 (X5328) выпущенный в 1929 году. Следующей машиной стала амфибия TA-2 с увеличенным размахом крыла и двигателями Wright J-6 Whirlwind мощностью 240 л.с. Она была построена так же в единственном экземпляре (NX491H) в ноябре того же года.

Последней летающей лодкой компании стала TA-3 (X495M) - восьмиместный высокоплан, оснащенный двумя звездообразными девятицилиндровыми дизельными двигателями Packard DR-980 мощностью 225 л.с. (168 кВт).

Единственный TA-3 (X495M) поднялся в воздух в мае 1930 года. В этом же году его сдали в аренду авиакомпании Kohler Airlines на два года. В ходе эксплуатации двигатели Packard DR-980 заменили на Wright J-6.

В конце 1932  и в начале следующего года на самолете недолго возили горячительные напитки с Багамских островов на Флориду в период "сухого закона". TA-3 разбился во время шторма возле острова Бимини в феврале 1933 года.