В конкурсе по этой спецификации принял участие  Альфонс Телье (Alphonse Tellier). За основу новой большой лодки конструкторы взяли проверенный Tellier T.3. В качестве силовой установки выбрали три двенадцатицилидровых двигателя Lorraine-Dietrich 12D мощностью 350 л.с. Пропеллеры были установлены по такой схеме - два крайних как толкающие, а центральный - тянущий.

Прототип летающей лодки, получившей обозначение  Tellier T.7 (или Tellier 1000) впервые взлетел в декабре 1918 года. К этому моменту на нем стояли менее мощные двигатели Hispano-Suiza 8B (по 250 л.с.). Успешные испытания прошли до декабря следующего года на реке Сене в в Леваллуа. А в мае T.7 gпередали военным морякам из центра морской авиации (CAM - Centre ďAviation Maritime) в Сен-Рафаэле (Saint Raphaël).

Только в ноябре 1919 года летающая лодка наконец получила запланированные двигатели Lorraine-Dietrich 12D и ее переименовали как Tellier T.8 или Tellier 1100 ch Lorraine. Еще в течении двух лет она использовалась для испытательных полетов и показательных стрельб из свой 75-мм пушки.

T.7 стал последней летающей лодкой Альфонса Телье. Только на бумаге остался проект Tellier Vonna еще большей четырехмоторной машины с 325-сильными моторами Panhard and Levassor V-12  и c 40-метровым размахом крыльев. Не удалось закончить и совместный с Nieuport проект небольшой одномоторной летающей лодки Nieuport S.

Выйдя на пенсию Телье не остался в стороне от авиации, напоследок  он принял активное участие в создании легкого самолета TE-1 своего племенника Эдуарда Альберта (Edouard Albert).