Уголок неба ¦ Martin P2M (P3M)

Работы по совершенствованию патрульной летающей лодки Curtiss Model 6 проводил в британских ВМС на авиастанции Феликстоу, Саффолк, скуадрон-коммандер Порти. Подобные работы по аналогичному варианту F-5 также велись в годы войны на заводе "Curtiss" и после войны на авиационном заводе ВМС США под обозначением NAF PN.

В середине 1920-х годов разработка продолжилась в Бюро по Аэронавтике ВМС, выпуск прототипа XPY-1 был заказан компании "Consolidated" в феврале 1928 года (Consolidated P2Y). После успешных летных испытаний ВМС США объявили тендер на дальнейшую разработку и производство самолета.

Конкурс выиграла компания "Martin", построившая трехмоторный прототип XP2M-1 (A8358) позже перестроенный в двухмоторный XP2M-2. Затем "Martin" построила девять самолетов, близких двухмоторному прототипу, включая три (A8412/8414) P3M-1 с двумя моторами Pratt & Whitney R-1340-48 Wasp мощностью по 430 л. с. и шесть (A8415/8420) P3M-2 с моторами Pratt & Whitney R-1690-32 Hornet мощностью по 525 л.с. и закрытой кабиной летчика. Самолеты использовались, главным образом, в качестве учебных и транспортных.

ЛТХ:

Модификация	XP2M-1	P3M-1
Размах крыла, м	30.40	30.40
Длина самолета,м	19.20	18.80
Высота самолета,м	5.40	5.90
Площадь крыла,м2	111.86	103.96
Масса, кг
пустого самолета	5655	4530
максимальная взлетная	7793	6345
Тип двигателя	3 ПД Wright R-1820-64	2 ПД Pratt & Whitney R-1340C
Мощность, л.с.	3 х 575	2 х 450
Максимальная скорость, км/ч	223	190
Крейсерская скорость, км/ч	195	165
Практическая дальность, км	2023	1466
Практический потолок, м	5150	4206
Экипаж, чел	5	5
Вооружение:	два 7,62-мм пулемета Lewis в носовой и в верхней частях фюзеляжа, до четырех 104 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:

XP2M-1

XP2M-1

XP2M-1

P3M-1

P3M-1    (c) aerofiles.com

P3M-1

P3M-2

P3M-2

Схемы:

XP2M-1    (c) Lloyd S. Jones

P3M-2    (c) Lloyd S. Jones

Варианты окраски:

XP2M-1    (c) Lauhof

XP2M-1    (c) Lauhof

P3M-1    (c) Lauhof

P3M-2    (c) Lauhof