главная летающие лодки довоенные
   Loire 70
       
Разработчик: Latecoere
Страна: Франция
Первый полет: 1933
Тип: Разведывательная летающая лодка
  ЛТХ     Доп. информация
   


Летающая лодка-разведчик Луар 70 была сконструирована "Ателье э шан-тье де ля Луар" в соответствии с требованиями, сформулированными командованем флота в 1932 г. Опытный образец, оснащенный тремя звездообразными двигателями Гном-Рон 9КЬг по 500 л.с. (два вращали тянущие винты и один - толкающий), впервые поднялся в воздух 2 декабря 1933 г. Луар 70 имел цельнометаллическую конструкцию. Экипаж лодки состоял из восьми челоловек. Испытания начались с трехлопастными винтами "Ратье", но вскоре их заменили двухлопастными "Гном-Рон" меньшего диаметра. 22 июля 1934 г. машина перелета в Сен-Рафаэль для официальных испытаний. Испытания привело к тому, что 29 декабря флот разместил заказ на семь серийных летающих лодок.

Полеты в Сен-Рафаэле показали, что самолет обладает недостаточной тяговооруженностью. Поэтому двигатели решили заменить на Гном-Рон 9Kfr по 740 л.с. Два тянущих винта были двухлопастными, а толкающий - трехлопастным. От носовой огневой точки отказались. Кабину штурмана-бомбардира передвинули в самый нос лодки и перекомпоновали. Впереди и немного ниже пилотской кабины разместили экранированную турель. После внесения всех этих изменений испытания продолжили. В их программу вошел и перелет по западной части Средиземного моря с целью определить максимальную продолжительность полета, осуществленный в апреле 1936 г. 26 октября того же года в конструкцию летающей лодки решили внести новые коррективы -увеличить площадь хвостового оперения и поднять емкость бензобаков с 4200 л до 5600 л.

В это время в Сен-Назере уже изготовлялись серийные самолеты. Фюзеляжи первых трех машин завершили в январе 1936 г. Первая серийная лодка в июне 1937 г. была передана эскадрилье Е7 в Каруба. Новые самолеты постепенно сменяли бипланы CAMS 55, ранее эксплуатировавшиеся этой частью. Седьмой и последний Луар 70 прибыл в Каруба 15 июня 1938 г. На серийных Луар 70 трехлопастные винты монтировались на всех моторах, двигатели с тянущими винтами были закапотирова-ны (мотор с толкающим винтом стоял открыто).

В начале Второй мировой войны в составе эскадрильи Е7 находились семь лодок Луар 70, включая опытный экземпляр, доработаный по образцу серийных машин. Самолеты с момента объявления войны патрулировали над Средиземным морем. К 12 июня 1940 г., когда итальянская авиация атаковала Каруба, в строю оставались только четыре Луар 70. Итальянцы уничтожили одну лодку и еще две безнадежно повредили. После этого в эскадрилье Е7 остался всего один боеспособный самолет. 1 августа 1940 г. эту часть расформировали.

Один из серийных Луар 70 временно был оснащен тремя моторами Испано-Сюиза 9Vbrs по 750 л.с. и получил обозначение Луар 701, но после летных испытаний его вернули к стандартному варианту.

 

 


 ЛТХ:
Модификация   Loire 70
Размах крыла, м   30.00
Длина самолета,м   19.58
Высота самолета,м   6.45
Площадь крыла,м2   136.00
Масса, кг  
  пустого самолета   6635
  максимальная взлетная   11500
Тип двигателя   3 ПД Gnome-Rhone 9Kfr
Мощность, л.с.   3 х 740
Максимальная скорость, км/ч   220
Крейсерская скорость, км/ч   174
Практическая дальность, км   2200
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   7
Вооружение:   шесть 7.5-мм пулеметов Darne
  бомбовая нагрузка - 600 кг


 Доп. информация :


  Фотографии:

 Прототип Loire 70
 Loire 70
 Loire 70
 Loire 70    (c)  Jo Hunter
 Loire 70
 Loire 70
 Loire 70
 Loire 70
 Loire 70
 Loire 70
 Кабина пилотов Loire 70

 Схемы:

 Loire 70

  Варианты окраски:

 Loire 70

 



 

Список источников:

Дайджест Крылья. Французские самолеты Второй Мировой
Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Loire 70
K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910
Futurshox.net - aviation photography
Seawings.com.uk. Loire 70


Уголок неба. 2011  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: