После выпуска летающий лодок - бомбардировщиков фирма "Societe Latham & Cie" построила две двухместные летающие лодки бипланной конструкции, которым предстояло принять участие в гонках на Кубок Шнейдера 1923 года.

Оба самолета оснащались двумя установленными тандемно двигателями Lorraine 12Db мощностью по 400 л. с. и получили обозначение L.1 и L.2.

Соревнования должны были проходить в Англии и вместо перевозки пароходом, оба самолета решили отправить через канал своим ходом. В полете у L.1 из них отказал двигатель и он был вынужден совершить вынужденную посадку в Коувсе (остров Уайт), а затем вернуться. Но и вторая машина (L.2) не смогла принять участия в гонках из-за проблем с силовой установкой.

ЛТХ:

Модификация	L.1
Размах крыла, м	12.40
Длина самолета,м	10.98
Высота самолета,м	4.27
Площадь крыла,м2	50.00
Масса, кг
пустого самолета	2000
максимальная взлетная	2625
Тип двигателя	2 ПД Lorraine 12Db
Мощность, л.с.	2 х 400
Максимальная скорость, км/ч	239
Крейсерская скорость, км/ч	205
Практическая дальность, км	400
Практический потолок, м	2000
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  L.1  L.1  L.1  L.1  L.2   Схемы:  L.1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Latham. Летающие лодки и гидросамолеты Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Latham L-1 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910 1000aircraftphotos.com. No. 10912. Latham L.1 (F-ESEJ c/n 02)

Уголок неба. 2013