В 1922 году была организовано Nippon Koku Yuso Kenkyukai (Общество японского авиатранспорта). Для их нужд компания Itoh разработала на базе летающей лодки Curtiss MF Seagull собственный проект, получивший обозначение Emi 28, под двигатель Hispano-Suiza мощностью 150 л.с.

Эта летающая лодка так и не была закончена, но на ее базе Томотари Иганаки разработал улучшенный вариант Emi 31. Он представлял собой четырехместный биплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza мощностью 220 л.с.

Летающая лодка была построена летом 1922 года. После окончания испытаний его передали для использовании на пассажирских линиях в Сакаи. Параллельно с этим Emi 31 привлекался для использования газетой Asahi Shimbun. Nippon Koku Yuso Kenkyukai использовал лодку до 1924 года, после чего она еще некоторое время использовалась как "водяное такси".

ЛТХ:

Модификация	Emi 31
Размах крыла, м	14.66
Длина, м	7.65
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	26.00
Масса, кг
пустого самолета	780
максимальная взлетная	1350
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 220
Максимальная скорость, км/ч	121
Крейсерская скорость, км/ч	105
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  Emi 31  Emi 31

Список источников:

Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941

Уголок неба. 2016