В 1927 году среди польских эмигрантов в США родилась идея об организации польского перелета через Атлантику. Только через два года Стенли Адамкевич из Чикаго смог организовать это предприятие. Его поддерживали пилот 3-го авиаполка капитан Адам Ковальчик и бывший пилот PLL LOT Влодзимеж Клиша.

В итоге лично итальянский инженер Капрони передал им один ночной бомбардировщик Ca-73ter (Ca-82), на базе которого и решили построить трансатлантический самолет Ca-87. Прежде всего самолет переделали для возможной посадки на воду. Работы продвигались быстро и уже в начале мая 1929 года самолет был готов, а впервые его подняли в воздух 15 июня 1929 года. Тогда же он получил и собственное имя - "Polonia".

Старт перелета запланировали на 4 июля 1929 года на американский День Независимости. Для этого самолет перегнали с итальянского аэродрома Медионали на аэродром Балдоннел в Ирландии в ожидании попутного ветра. Трассу проложили до канадского аэродрома Терранова, оттуда намеревались лететь в Чикаго. Однако новые двигатели Isotta Fraschini работали с перебоями и сразу после взлета от дальнейшего пути отказались. Самолет вернули итальянской фирме, где его переоборудовали в бомбардировщик.

ЛТХ:

Модификация	Ca.87
Размах крыла, м	25.00
Длина самолета,м	15.01
Высота самолета,м	5.60
Площадь крыла,м2	143.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	4 ПД Issota Fraschini Asso
Мощность, л.с.	4 х 265
Максимальная скорость, км/ч	180
Крейсерская скорость, км/ч	146
Практическая дальность, км	5000
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.87  Ca.87  Ca.87  Ca.87  Ca.87  Ca.87  Ca.87

Список источников:

Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910 Avions. Malcolm Passingham. Caproni Ca.73-Ca.74 les bombardiers aux ailes inversees Audiovis.nac.gov.pl. Samolot Caproni Ca-87 zwany "Polonia" R. Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His Aircraft , 1910-1983

Уголок неба. 2014