главная современная авиация истребители
   МиГ-31М
       
Разработчик: ОКБ МиГ
Страна: СССР
Первый полет: 1985
Тип: Истребитель-перехватчик
  ЛТХ     Доп. информация
   


В инициативном порядке группа инженерно-технических работников Горьковского авиационного завода под руководством Главного конструктора Е.И.Миндрова разработала вариант модернизации серийного перехватчика. Для проверки предложений горьковских инженеров выделили один МиГ-31 (после модернизации получил бортовой номер ╚503╩ голубого цвета); доработки были направлены на облегчение конструкции и улучшение технологичности производства самолета, значительным изменениям подверглась топливная система. Летные испытания показали, что в результате изменения местоположения топливных баков, сместился центр тяжести самолета, что ухудшило устойчивость и управляемость перехватчика. Борт ╚503╩ принимал участие в программе летных испытаний МиГ-31М.

МиГ-31М представляет собой глубокую модификацию исходного варианта; изменениям подвергся как внешний облик самолета, так и его ╚начинка╩, вооружение. МиГ-31М имеет корневые наплывы крыла большей площади, чем предыдущие варианты МиГ-31; гаргрот имеет большие размеры за счет увеличения на 300 л емкости размещенного в нем топливного бака; площадь остекления правой стороны фонаря кабины штурмана уменьшена для создания эффекта ╚темной кабины╩, облегчающего работу с индикаторами тактической обстановки, в то же время площадь остекления фонаря кабины летчика увеличена за счет установки монолитного козырька фонаря кабины; носовой обтекатель антенны РЛС наклонен вниз на 7 град по отношению к продольной оси самолета для улучшения обзора из кабины летчика вниз-вперед, сам обтекатель имеет больший диаметр; на нижней поверхности фюзеляжа имеются гнезда для размещения в полуутопленном положении не четырех (как на МиГ-31), а шести ракет воздух-воздух большого радиуса действия; пушка отсутствует; штанга топливоприемника перенесена на правый борт; двигатели разнесены на большее расстояние от продольной оси самолета; увеличена площадь рулей направления. На седьмом прототипе на концах крыльев устанавливались сигарообразные контейнеры с аппаратурой РЭБ, для увеличения путевой устойчивости в хвостовой части контейнеры имели вертикальные поверхности треугольной формы. Миг-31 м не имеет двойного управления, органы управления полетом самолета в кабине штурмана отсутствуют.

На МиГ-31 М установлена усовершенствованная РЛС ╚Заслон-М╩; в состав приборного оборудования обоих кабин введены многофункциональные электронные индикаторы; органы управления самолетом в кабине штурмана не установлены, также как и перископ обзора передней полусферы; в состав системы управления оружием вместо убираемого теплопеленгатора интегрированы оптоэлектронная обзорно-прицельная система и лазерный дальномер (оптические головки И К системы и дальномера расположены перед козырьком кабины летчика), а ассортимент вооружения расширился за счет новых ракет воздух-воздух среднего радиуса действия РВВ-АЕ, малого радиуса Р-73, модернизированного варианта УР Р-33 - ракеты Р-33С и новой ракеты сверхбольшой дальности Р-37. Увеличение взлетной массы перехватчика в какой-то мере компенсируется установкой более мощных двигателей Д-30Ф6М.

Все МиГ-31M построены на заводе в Нижнем Новгороде, первый построенный самолет предназначался для статических испытаний, второй - бортовой номер ╚051╩ - 21 декабря 1985 г. впервые поднял в воздух экипаж в составе летчика-испытателя Бориса Орлова и штурмана-испытателя Леонида Попова. Всего было изготовлено семь прототипов - бортовые номера ╚051╩ - ╚057╩; борт ╚052╩ разбился в ходе испытаний, летчик-испытатель ОКБ Владимир Горбунов успешно катапультировался. Государственные испытания модернизированного перехватчика завершились в апреле 1994 г. успешным поражением учебной воздушной цели на удалении 300 км. Поздравления с окончанием госисиытаний МиГ-31М и успешным поражением ракеты-мишени коллективу ОКБ направил президент России Б.Н.Ельцин. В испытаниях были задействованы самолеты с бортовыми номерами ╚053╩, ╚054╩, ╚053╩, ╚055╩, ╚056╩, ╚057╩.

Премьера МиГ-31М (бортовой номер ╚057╩) состоялась в марте 1992 г., когда на аэродроме Мачулище, недалеко от Минска, состоялась демонстрация новейшей авиационной технике руководителям стран СНГ, (кстати, на показ прибыли только Ельцин, Назарбаев и Муталибов, что определенным образом характеризует интерес глав государств к авиации). На показ были допущены журналисты, благодаря которым существование МиГ-31М перестало быть секретом, а его фотографии появились на страницах отечественной и зарубежной прессы.

Серийное производство МиГ-31М развернуть не удалось из-за отсутствия ассигнований, однако главком ВВС России генерал-полковник Корнуков не исключает возможности модернизации до уровня МиГ-31М ранее построенных перехватчиков.

 



 ЛТХ:
Модификация   МиГ-31М
Размах крыла, м   13.46
Длина, м   22.69
Высота, м   6.15
Площадь крыла, м2   61.60
Масса, кг  
  пустого самолета   21900
  максимальная взлетная   52000
Тип двигателя   2 ДТРД Соловьев Д30Ф-6М
Тяга , кгс   2 х 16500
Максимальная скорость , км/ч   3000 (М=2.83)
Практическая дальность, км   3000
Практический потолок, м   20600
Экипаж   2
Вооружение:   боевая нагрузка - 9000 кг
  6 УР большой дальности Р-37 или Р-33С, размещенных под фюзеляжем на полуутопленных узлах подвески и
  4 УР средней дальности Р-77(РВВ-АЕ) на подкрыльевых узлах.


 Доп. информация :


 Фотографии:

 МиГ-31М
 МиГ-31М
 МиГ-31М
 МиГ-31М     ╘ Paul Nann
 МиГ-31М   ╘ Foxbat.ru
 МиГ-31М
 МиГ-31М   ╘ Foxbat.ru
 УР Р-37 под фюзеляжем МиГ-31М
 УР Р-77 под крылом МиГ-31М
 Кабина штурмана МиГ-31М

  Схемы:

 МиГ-31М

  Варианты окраски:

 МиГ-31М

  



 

Список источников:

Техносерия. М.Никольский. МиГ-31 - Страж российского неба
Крылья России. История и самолеты ОКБ "МиГ"
Мир авиации. Александр Ларионов. Чемодан из гастронома
Крылья Родины. Василий Панков. Флагман ПВО
Крылья Родины. Владимир Ильин. "Английская гончая" с красными звездами
Владимир Ильин. Самые скоростные истребители МиГ-25 и МиГ-31
Monografie Lotnicze. Piotr Butowski. MiG-25 / MiG-31
PKL. Wiktor Druszliakow. MiG-31
Aerofax. Yefim Gordon. MiG-25 'Foxbat', MiG-31 'Foxhound'
WARJ. MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound' variant briefing
World Military Aircraft. Briefing. Mig-31M 'Foxhound-B'


Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: