Проблемы с доводкой бортового радиоэлектронного оборудования истребителя-бомбардировщика F-111D  вынудили командование ВВС  США принять на вооружение промежуточную версию самолета  F-111E. Самолет был оборудован двигателем Pratt & Whitney TF30-P-9 (максимальная тяга 5443 кгс и тяга на форсаже 8391 кгс) аналогичным установленному на F-111A, но с новыми воздухозабониками с изменяемой геометрией Triple Plow 2, как у F-111D. На самолете осталась БРЛС AN/APQ-113 служащая для навигации и управления огнем. Первый поет самолета состоялся 20 августа 1969 года. Уже в этом году F-111E поступил на вооружение ВВС США. Всего до 1971 года было построено 94 самолета с серийными номерами  67-115/124 и 68-001/084.

В начале 70-х часть F-111E были переброшены в составе 20 Tactical Fighter крыла на авиабазу ВВС Великобритании Upper Heyford в Оксвордшире, где они были на боевом дежурстве до 1993 года.  В 1991 году самолеты 20 TFW принимали участие в операции "Буря в Пустыне" с аэродромов в Турции. В связи отсутствием систем точного наведения F-111E использовались в основном для нанесения ударов в северной части Ирака с применением авиабомб Mk 82, Mk 84 и другого неуправляемого оружия. При этом ни один самолет не был потерян в ходе боевых действий.

Первый прототип F-111E (67-0115) был передан в NASA для проведения экспериментов по программе Integrated Propulsion Control System использовавшейся при разработке стратегического бомбардировщика Rockwell B-1. По окончанию работ по программе самолет был возвращен ВВС.

ЛТХ:

Модификация	F-111E
Размах крыла, м
максимальная	19,20
минимальная	9,74
Длина самолета, м	22,40
Высота самолета, м	5,22
Площадь крыла, м2	48,77/61,07
Масса, кг
пустого самолета	20943
нормальная взлетная	37566
максимальная взлетная	44838
Топливо, л
внутреннее	19090
ПТБ	9085
Тип двигателя	2 ТРДДФ Pratt Whitney TF30-P-3
Тяга, кгс
максимальная	2 х 5443
на форсаже	2 х 8391
Максимальная скорость, км/ч
у земле	1475
на высоте	2350
Перегоночная дальность, км	5100
Боевой радиус действия, км	2140
Максимальная скороподъемность, м/мин	7800
Практический потолок, м	18000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	одна 20-мм шестиствольная пушка М61А1 Вулкан с 2028 патронами.   боевая нагрузка 13608 кг на 6 узлах подвески  907,454,340 и 227 кг бомбы, бомбы с лазерным наведением Paveway , бомбы c оптронным наведением GBU-15,   до 12 УР воздух-земля AGM-65 Maveric   до 6 УР воздух-воздух AIM-9L Sidewinder.   в роли фронтового бомбардировщика 24 бомбы Мк.82

Доп. информация :

Чертеж "General Dynamics F-111E"   Чертеж "General Dynamics F-111 (1)"   Чертеж "General Dynamics F-111 (2)"   Фотографии:  F-111E (c) Stuart Freer  F-111E (c) Frank J. Mirande  F-111E (c) Alex Christie  F-111E (c) D. Sheley  F-111E (c) John Woodside  F-111E (c) NASA  F-111E (c) David S. Nolan  F-111E (c) ACW367  F-111E (c) Theo van Vliet  Кабина пилотов F-111E (c) Kevin Ho   Схемы:  F-111E  Компоновочная схема   Варианты окраски:  F-111E 79-1th FS  F-111E 428th FS "Buccaneers", 27th FW  F-111E

Список источников:

Авиация и Космонавтика 2003-11-12 (2004-01-05). Михаил Никольский. F-111 АвиаКоллекция 2017-10. В. Ригмант. Истребитель-бомбардировщик Дженерал Дайнемикс F-111 Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. General Dynamics/Grumman F-111B Ростислав Виноградов, Александр Пономарев. Развитие самолетов мира Эдмунд Цихош. Сверхзвуковые самолеты W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters Airandspace.si.edu. General Dynamics F-111A Nationalmuseum.af.mil. General Dynamics F-111A Aardvark F-111.net. F-111 Aadvark Bert Kinzey. F-111 Aardvark in detail & scale Warbirds fotofax. Anthony M. Thornborough. F-111 Aardvark PKL 1997-02. Ireneusz Kramarski. F-111 Squadron/Signal 1035. Lou Drendel. F-111 in action FAotW 1977-05. GD F-111/FB-111 Aeroplane Monthly 2013-11. Aeroplane Database : General Dynamics F-111 Aardvark Le Fana de l'Aviation 1976-01. Robert J. Roux. L'etrange histoire du F-111 L+K 1975-11. Jiri R. Moravec. GD F-111

Уголок неба. 2019