главная двигатели турбовентиляторные
 
    НК-86
       
Страна: СССР (Россия)
Тип: Турбореактивный двухконтурный двигатель

 

Двигатель НК-86, устанавливаемый на самолете Ил-86, двухконтурный газотурбинный со смешением потоков наружного и внутреннего контуров в общем выходном устройстве.
Двигатель включает в себя:

  • двухкаскадный одиннадцатиступенчатый компрессор;

  • многофорсуночную кольцевую камеру сгорания;

  • двухкаскадную трехступенчатую осевую реактивную турбину;

  • выходное устройство (реверсивное устройство и реактивный насадок).

Компрессор низкого давления (КНД) пятиступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Вращающаяся часть КНД - ротор имеет пять рабочих колес (по числу ступеней). Первые две ступени, вентиляторные, работают на оба контура. Остальные три ступени сжимают воздух во внутреннем контуре. Ротор имеет передний и задний валы.

Неподвижная часть КНД - статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора имеется входной направляющий аппарат (ВНА) с направляющими лопатками, который служит для направления воздушного потока на лопатки первой ступени компрессора.

Компрессор высокого давления (КВД) шестиступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Ротор имеет шесть рабочих колес, а также передний вал.

Статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора установлен направляющий аппарат с регулируемыми лопатками. На наружной поверхности статора за четвертым рабочим колесом имеется кольцевой короб (ресивер), на котором установлены клапаны перепуска воздуха и патрубок отбора воздуха.




 







 

Условное обозначение двигателя НК-86
Тип двигателя двухконтурный, турбовентиляторный
Направление вращения роторов КВД и КНД (если смотреть со стороны реактивного сопла) левое
Сухая масса двигателя:, кг
без реверсивного устройства 2150 + 2%
с реверсивным устройством 2500 + 2%
Габаритные размеры двигателя, мм:
длина без хвостовой части мотогондолы и реверсивного устройства 3636
длина с хвостовой частью мотогондолы 6238
максимальный диаметр (без агрегатов и выходного устройства) 1600
Компрессор осевой, двухкаскадный, 11-иступенчатый (5 - КНД; 6 - КВД)
Камера сгорания кольцевая, многофорсуночная
Турбина осевая, реактивная, двухкаскадная, 3-хступенчатая (2 - ТНД; 1 - ТВД)
Реверсивное устройство решетчатого типа
Эксплуатационный диапазон скоростей полета, М от 0 до 0,88
Тип стартера двигателя воздушный, с осевой турбиной и редуктором
Часовой расход топлива при H=9 км и М=0,85:, кг/ч (не более)
на максимальном продолжительном режиме 3400
на крейсерском режиме 3150
в режиме малого газа 1000



Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: