Двигатель Artouste был одним из первых основных турбовальных двигателей малых размеров в мире. Благодаря ему фирма Sud-Aviation (позже Aerospatiale) смогла построить свой первый вертолет Alouette турбинным двигателем.

Artouste IIC для SE 313B Alouette II, выполнившего первый полет 12 марта 1955 и сертифицированного 2 мая 1957. Всего выпущено 1445 двигателей этого типа (не считая двигателей, выпущенных по лицензии фирмой HAL (Индия) и Blackburn/Bristol Siddeley (Великобритания)). Производство прекращено в 1964 году.

Artouste III - это усовершенствованная версия для установки на все модификации SA 315B Lama и 316B Alouette III. Модель IIIB, с оборотами свободного вала 5864 об/мин, был сертифицирован в мае 1961 года, а следующая модель IIID, с оборотами свободного вала 5773 об/мин, - в апреле 1971 года. Было произведено свыше 2550 единиц этого двигателя (не считая двигателей, произведенных по лицензии фирмой HAL (Индия)). Производство прекращено в 1988 году.

Конструкция двигателя: Тип: одновальный турбовальный двигатель. Входное устройство: алюминиевый сплав с квадратным воздухозаборником с каждой стороны.Компрессор: (модель II) одноступенчатый, центробежный, с радиальным и осевым диффузором. Расход воздуха 3,2 кг/с. Степень повышения давления 3,88. (модель III) одноступенчатый осевой и одноступенчатый центобежный. Расход воздуха 4,3 кг/с. Степень повышения давления 5,2.Камера сгорания: кольцевая с обратным потоком, впрыск топлива осуществляется центробежно через автомат, установленный на основном валу. Два зажигателя фирмы Turbomeca. Турбина: (модель II) двухступенчатая, осевая с дисковыми лопатками. (модель III) трехступенчатая, осевая. Приводы: маслонасос, устройство контроля за расходом топлива, электрический стратер и тахометр фирмы Labavia. Выхлопная труба: одиночная, направлена назад, слегка искривлина вверх. Максимальная температура выходящих газов 500ºС. Тип топлива: AIR 3405. (только для модели II) бензин для стартера. Тип масла: AIR 5212 или 3155A.