|
Як-8 - восьмиместный пассажирский самолет (шесть
пассажиров) с двумя двигателями М-11ФМ (М-11М) по 145 л.с.
(с винтами ВИШ-327), создан на базе
штабного самолета Як-6. Конструкция деревянная с полотном. Фюзеляж в
своей средней части (где кабины) - полумонокок с рамными шпангоутами с высотой
их стенки 80 мм, с фанерной обшивкой в 2 мм снаружи и внутри, так что получалась
очень жесткая фанерная коробка. Носовая и хвостовая части - как в Як-6. Крыло
двухлонжеронное неразъемное, деревянное, как и оперение, обшивка везде
полотняная. Шасси - убираемое назад в мотогондолы, колеса 600X180 и 220X110 мм.
Конструкция была достаточно легкой и рациональной, но испытания
показали, что для принятых размеров самолета мощность недостаточна, чего и
следовало ожидать, так как Як-8 проектировался под двигатели М-12 в 190 л.с., но
они и в данном случае не были получены. Установка М-11ФМ была вынужденным
решением. Впрочем, скорость была довольно высокой - 248 км/ч и были устранены
недостатки Як-6. Самолет Як-8 прошел госиспытания и был рекомендован в серию, но
фактически не строился в связи с общей тенденцией перехода на металлические
пассажирские самолеты.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Як-8 |
|
Размах крыла, м |
14.80 |
|
Длина, м |
11.35 |
|
Высота, м |
|
|
Площадь крыла, м2 |
30.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1750 |
|
нормальная взлетная |
2700 |
|
Тип двигателя |
2 ПД М-11ФМ |
|
Мощность, л.с. |
2 х 145 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
248 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
202 |
|
Практическая дальность, км |
890 |
|
Скороподъемность, м/мин |
156 |
|
Практический потолок, м |
3900 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
6 пассажиров |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2018
 |
авиация второй мировой
Як-8
Яуза.
Николай Якубович. Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева
