В начале 1940-х гг. инженер Селлахатин Ресит Алана приступил к проектированию более тяжелого самолёта, чем строившиеся до этого учебные бипланы. Многоцелевой NuD.38 должен был иметь два радиальных двигателя, закрытую кабину пилотов и грузовой отсек (или четырехместный пассажирский). Шасси, из-за примененной схемы высокоплана было выполнено неубирающимся, закрытое обтекателями. Проектирование и постройка NuD.38 затянулась на несколько лет. Единственный прототип был облетан только 11 февраля 1944 г., когда самолёт успел морально устареть. Серийно NuD.38 не выпускался.

ЛТХ:

Модификация	NuD-38
Размах крыла, м	13.50
Длина, м	8.30
Высота, м	2.20
Площадь крыла, м2	22.34
Масса, кг
пустого самолета	1108
максимальная взлетная	1850
Тип двигателя	2 ПД Siemens Sh 14 A-4
Мощность, л.с.	2 х 160
Максимальная скорость , км/ч	271
Крейсерская скорость , км/ч	250
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6650
Экипаж	1-2
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  NuD-38

Список источников:

Андрей Крумкач. Многоцелевой самолёт Nuri Demirag NuD.38 Tayyareci.com. Bagis Ucaklar. Nuri Demirag (NuD38) (NuD36) Tayyaresi

Уголок неба. 2004