Уголок неба ¦ Gotha Go.146

	Реклама...
Юридическое обслуживание https://yourlawyer.ru и услуги представительства интересов клиента.


	главная авиация второй мировой транспортные
Go.146


	Разработчик: Gotha
	Страна: Германия
	Первый полет: 1936
	Тип: Легкий транспортный самолет

ЛТХ

Доп. информация

В соответствии с требованиями, подготовленными германским Рейхсминистерством авиации, свои предложения представили несколько компаний. Наряду с моделями Ago Ao 192 Kurier и Siebel Fh 104 Hallore, на тендер был предложен Gotha Go.146, спроектированный Альбертом Калкертом и представлявший собой свободнонесущий низкоплан, предназначавшийся для гражданского рынка (курьерский самолет) и для военных (самолет связи). Первые два прототипа новой машины - Go 146V-1 (D-IFSZ) и Go 146V-2 (D-ILPC) - имели смешанную конструкцию из легких сплавов и дерева и прошли испытания в 1936 году.

Самолет имел фюзеляж прямоугольного сечения, выполненный из легких сплавов; пилотская и пассажирская кабины выполнялись раздельными, последняя вмещала двух пассажиров с парашютами или трех - без парашютов (еще одного могли брать вместо радиста). Деревянное крыло имело небольшое поперечное V, хвостовое оперение – обычного типа. Шасси - с хвостовым колесом, основные опоры - убирающиеся в закрывающиеся ниши мотогондол. Первоначально на самолетах стояли двигатели воздушного охлаждения Argus As 10C мощностью по 240 л.с. (179 кВт), приводившие во вращение двухлопастные деревянные воздушные винты, но затем стали использовать двигатели Hirth HM 508E с аналогичными характеристиками.

Характеристики Go.146 вполне удовлетворили требования заказчика, но выбор уже был сделан в пользу не менее хорошего Siebel Fh.104 "Hallore". Фирмой были построено ещё четыре прототипа поступивших в ограниченную эксплуатацию.

ЛТХ:

Модификация	Go.146V-1
Размах крыла, м	12.40
Длина, м	9.45
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	21.70
Масса, кг
пустого	1520
максимальная взлетная	2200
Тип двигателя	2 ПД Hirth HM 508E
Мощность, л.с.	2 х 240
Максимальная скорость, км/ч	335
Крейсерская скорость, км/ч	305
Практическая дальность, км	1000
Скороподъемность, м/мин	450
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров