По заказу LOPP и при их финансовой помощи во второй половине 1928 года инженер Рудлицкий спроектировал пассажирский самолет, названный Lublin R-IX. В конструкции использовался опыт, накопленный при проектировании Lublin R-VIII. Прототип был облетан весной 1929 года в Люблине. Однако самолет не отвечал требованиям PLL "LOT", прежде всего по скорости полета (крейсерская скорость полета составляла всего 145 км/ч). Самолет остался в ангаре в ПОзнане какое то время, после чего был пущен под слом.

ЛТХ:

Модификация	Lublin R-IX
Размах крыла, м	17.00
Длина самолета,м	12.10
Высота самолета,м	4.50
Площадь крыла,м2	76.00
Масса, кг
пустого самолета	1814
максимальная взлетная	3100
Тип двигателя	1 ПД Gnome-Rhone Jupiter 9A
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость, км/ч	175
Крейсерская скорость, км/ч	145
Практическая дальность, км	700
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Lublin R-IX   (c) nac.gov.pl  Lublin R-IX  (c) nac.gov.pl  Lublin R-IX  Схемы:  Lublin R-IX

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Nac.gov.pl. Lublin R-IX

Уголок неба. 2015