Уголок неба ¦ Latecoere Late-17

	Реклама...


	главная довоенная авиация транспортные
Late 17


	Разработчик: Latecoere
	Страна: Франция
	Первый полет: 1925
	Тип: Транспортный самолет

ЛТХ

Доп. информация

Следом за Late 14 и 16 появился самолет Latecoere 17 - первая разработка компании, пошедшая в достаточно большую серию. Самолет разрабатывался для авиакомпании "Lignes Aeriennes Latecoere", принадлежащей компании-разработчику, для эксплуатации на маршрутах в Северную Африку.

Первоначально компания планировала присвоить самолету обозначение Latecoere 14, используя вновь этот номер. Опытная машина совершила первый полет с двигателем Renault 12Fe. Следом появилась опытная машина Latecoere 17.01 - самолет был облетан в ноябре 1925 года. Данный самолет и шесть последующих серийных Latecoere 17-1-R получили уже двигатели Renault 12Fc мощностью 300 л. с.

Latecoere 17 в целом был схож с Latecoere 14: пилот располагался в открытой кабине под центропланом крыла, а позади него размещалась закрытая кабина на пять пассажиров. Существовало несколько вариантов машины, начиная с построенного в единственном экземпляре Latecoere 17-1-J со звездообразным двигателем Bristol Jupiter 9Aa мощностью 380 л. с. (постройки "Gnome-Rhone"). За ним последовали шесть серийных Latecoere 17-3-J с дополнительным окном в салоне, причем Latecoere 17-1-J был тут же переделан под новый стандарт.

Следующими стали девять самолетов Latecoere 17-3-R, оснащенных двигателями Renault 12Fe мощностью 300 л. с., из которых семь построили заново, а два переделали из Latecoere 17-1-R. Последним вариантом стал Latecoere 17-4-R, оснащенный двигателем Renault 12Ja мощностью 450 л. с. Были построены два таких самолета, а еще один затем был переделан из Latecoere 17-3-R.

ЛТХ:

Модификация	Late 17
Размах крыла, м	14.68
Длина самолета,м	9.62
Высота самолета,м	3.17
Площадь крыла,м2	36.00
Масса, кг
пустого самолета	1510
максимальная взлетная	2137
Тип двигателя	1 ПД Renault 12Fc
Мощность, л.с.	1 х 280
Максимальная скорость, км/ч	164
Крейсерская скорость, км/ч	132
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	4300
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	5 пассажиров