В основном модификация коснулась конструкции крыла -  была уменьшена их площадь, установлены новые законцовки на крыльях, а так же верхнее крыло было изготовлено изогнутым на 3 градусам назад. Эти новшества позволили увеличить скорость полета на 20 км/ч, а дальность на 100 километров.

Прототип самолета (J-BLIB) совершил первый полет 17 Ноябрь 1934 года. В ходе испытаний стало ясно, что новая конструкция принесла не только выгоды - ухудшилась скороподъемность самолета, а так же увеличилась взлетная и посадочные дистанции. В остальном KR-2 показал себя одним из лучших легких транспортных самолетов того времени.

До 1939 года были произведены двенадцать экземпляров самолета (часть из них была оборудована поплавками). Как и его предшественник KR-2 использовался для  гражданских перевозок в роли авиатакси, а так же был закуплен береговой охраной и ВМС Японии в роли связного и транспортного самолет.