Первый вариант самолета K-7A, построенный в ноябре 1924 года,  представлял собой шестиместный деревянный полусвободнонесущий полутораплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем водяного охлаждения Maybach M.IV мощностью 260 л.с.  (194 кВт). Он мог перевозить четырех пассажиров в закрытой кабине или соответствующий груз.

До 1927 года было построено еще 9 экземпляров самолета. Первый из них поступил в эксплуатацию на линию Осака - Фукуока в январе 1925 года. В основном самолеты использовались для перевозки грузов (авиапочты), а не пассажиров. В сентябре и октябре 1926 года были совершены пробные почтовые полеты из Осаки в Далянь и Шанхай. K-7A использовались на авиалиниях до 1929 года, когда компанию Nippon Koku KK распустили.

В ноябре 1926 года был построен один экземпляр второй модификации - K-7B. Этот самолет мог использоваться как с поплавками так и колесным шасси. В варианте с колесным шасси самолет мог брать увеличенную нагрузку в 300 кг. Использовался совместно с Kawanishi K-10 на авиалинии между Осакой и Дайреном.