В 1927 году трехместный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, получивший обозначение S.36, покинул сборочный цех фирмы Junkers Flugzeugwerke A.G. в Дессау. Это был первый и последний двухдвигательный самолет разработанный под руководством Гуго Юнкерса.

Первый полет прототипа самолета (Werk.nr. 3200), оборудованного двумя двигателями Gnome et Rhone Jupiter VI мощностью 590 л.с., состоялся 5 сентября 1927 года.

S.36 рекламировался как транспортный самолет для перевозки почты, однако наличие двухбалочного хвостового оперения, столь удобного для стрельбы назад, говорило, что самолет планируется использовать и для военных целей. Это подтвердилось после окончания испытаний - опытный экземпляр S.36 был переправлен в Швецию на завод фирмы A.B. Flygindustri в Лимхамне. Там он получил регистрационный номер S-AABL и стал прототипом военного самолета K.37.

Еще один экземпляр S.36 зимой 1927/28 годов был переоборудован в самолет для аэрофотосъемки. Для этих целей на него установили фотокамеры и остеклили носовую часть. Получив бортовой номер  D-1252 самолет в течении года проходил испытания.

ЛТХ:

Модификация	S.36
Размах крыла, м	20.15
Длина, м	11.40
Высота, м	4.60
Площадь крыла, м2	54.00
Масса, кг
пустого самолета	2600
нормальная взлетная	4300
Тип двигателя	2 ПД Gnome et Rhone Jupiter VI
Мощность, л.с.	2 х 590
Максимальная скорость , км/ч	254
Крейсерская скорость , км/ч	225
Практическая дальность, км	1100
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  S.36  S.36  S.36  S.36  S.36  S.36  Аэрофотосъемочная версия S.36  Аэрофотосъемочная версия S.36

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik Gunter Schmitt. Das Junkers Flugzeugtypenbuch Motorbuch Verlag. Junkers - Bildatlas aller Flugzeugtypen 1910-1945

Уголок неба. 2014