В 1928 году второй опытный образец бомбардировщика Hinaidi Mk.I, имевший цельнодеревянную конструкцию и фюзеляж самолета W.10, был переобордован в тяжелый транспортный самолет, а чуть позднее позднее переименован в H.P.35 Clive Mk.I. Он мог перевозить 23 десантника или 17 парашютистов.

Позже в эксплуатацию поступили два серийных транспортных самолета Clive Mk.II, которые имели уже цельнометаллическую силовую конструкцию. Самолеты Clive Mk II базировались в Лахоре (Индия) и использовались в течение нескольких лет в составе подразделения тяжелых транспортных самолетов Королевских ВВС Великобритании.

Впоследствии Clive Mk I был переоборудован по стандарту W.10 и стал обозначаться Clive Mk III, но его серийное производство не было начато. Сам прототип был продан сэру Алану Кобхэму, который использовал его в ходе своих демонстрационных полетов, а также для испытаний системы дозаправки в полете.

ЛТХ:

Модификация	HP.35 Clive Mk.I
Размах крыла, м	22.90
Длина, м	18.05
Высота, м	5.20
Площадь крыла, м2	136.50
Масса, кг
пустого самолета	3675
нормальная взлетная	6570
Тип двигателя	2 ПД Bristol Jupiter VIIIF
Мощность, л.с.	2 х 525
Максимальная скорость , км/ч	178
Крейсерская скорость , км/ч	170
Практическая дальность, км	1232
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3890
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	23 десантника или 17 парашютистов

Доп. информация :

Фотографии:  Clive Mk.I  Clive Mk.I  Clive Mk.I  Clive Mk.II  Clive Mk.II  Clive Mk.II  Clive Mk.III  Clive Mk.III  Clive Mk.III   Варианты окраски:  Clive Mk.I

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Handley Page H.P.24 Hyderabad, H.P.33/H.P.36 Hinaidi и H.P.35 Clive Handleypage.com. Handley Page - Aircraft - H.P.24. H.P.33/36 and H.P.35 British Aircraft Directory. Handley Page Clive Putnam. C.H. Barnes. Handley Page Aircraft since 1907 Arthur W.J.G. Ord-Hume. Imperial Airways from Early days to BOAC Flight 1928-06-28. Handley-Page "Clive" Aeroplane Monthly 1993-09. Owen Thetford. By day & by night

Уголок неба. 2019