Несмотря на похожие обозначения модели 71 и Super 71 имели лишь поверхностное сходство, хотя и обладали общими чертами. Самолёт являлся монопланом с высокосположенным крылом и неубираемым шасси. Кабину пилота и грузовой отсек выполнили полностью закрытыми. В салоне могли разместиться восемь пассажиров, но кресла были легкосъемными для образования грузового отсека с упорядоченным размещением груза. Большие грузовые двери были сделаны по левому борту, а пассажирская дверь - по правому.

В качестве мотоустановки использовались звездообразные двигатели Pratt & Whitney. Первый прототип с двигателем Pratt & Whitney Wasp R-1340-T1D1 (525 л.с.) был облетан 31 октября 1934 года, однако к производству принят не был. Спустя полтора года фирма Fairchild представила улучшенный образец - Super 71P, оснащенную двигателем Pratt и Whitney Wasp R-1340-S2H1-G (600 л.с.). Было изготовлено всего два самолета, один из которых был разрушен в начале 1938 года, а второй, с определенным успехом, использовался в качестве аэрофотосъёмщика и санитарного самолёта до апреля 1940 года.