Spartan Cruiser - небольшой шести пассажирский самолёт предназначенный для обслуживания местных авиалиний был создан на основе самолёта SaRo-Percival "Mailplane" (обозначенный позже Spartan Mailplane). Первый полет самолета, изготовленного английский фирмой  Spartan Aircraft Limited, состоялся в 1932 году.

Если верить западным источникам было изготовлено 16 самолётов этого типа. Первый вариант "Cruiser I" (G-ABTY) имел двигатели "Gipsy" III (120 л.с.) и остался в единственном экземпляре (первый полет состоялся в мае 1932 года).

Модификация "Cruiser II" оснащалась тремя 130-сильными двигателями de Havilland "Gipsy Major" и могла развивать максимальную скорость до 214 км\ч. Фюзеляж был собран из стальных труб, спереди он обшивался аллюминевыми листами, задняя часть покрывалась полотном. Крылья выполнялись из дерева.

В 1935 году было построено три самолёта последней восьмиместной модификации "Cruiser III", после чего производство самолёта завершилось. Британские "Cruiser" имели следующие регистрационные коды: G-ABTY, G-ACDW, G-ACSM, G-ACVT, G-ACYK и G-ADEL. Об их судьбе точной информации нет, но до наших дней частично сохранилась только одна машина этого типа - в 1938-м году около Ларгса потерпел аварию самолёт принадлежавший авиакомпании Northern Scottish Airways. В полуразрушенном виде он пролежал там до 1973 года, пока его фюзеляж не был транспортирован в Музей Авиации где он остаётся и сейчас. Хотя самолёт и редкий планов его полного восстановления не имеется. Оставшиеся в Великобритании четрыре самолёта (один Cruiser II и три Cruiser III) летали до середины 1940 г. В частности Cruiser III были в апреле 1940 года реквизированы RAF и направлены в 6 и 7 AACU. Их военная карьера оказалась очень короткой и через несколько месяцев их вывели из эксплуатации по техническим причинам.

Машины этого типа экспулатировались также на авиалинии Белград-Солоники компании Aeroput.  О самолётах летавших в Европе сведения не сохранились, но вероятно их использовали вплоть до начала войны.

ЛТХ:

Модификация	Cruiser II
Размах крыла, м	16.46
Длина самолета,м	11.94
Высота самолета,м	3.05
Площадь крыла,м2	40.50
Масса, кг
пустого самолета	1656
максимальная взлетная	2812
Тип двигателя	3 ПД de Havilland Gipsy Major I
Мощность, л.с.	3 х 130
Максимальная скорость, км/ч	214
Крейсерская скорость, км/ч	185
Практическая дальность, км	499
Практический потолок, м	4570
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Mailplane  Mailplane  Mailplane  Mailplane  Mailplane  Cruiser I  Cruiser I  Cruiser I  Cruiser I  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Югославский Cruiser II  Cruiser II  Cruiser II  Чешский Cruiser II  Cruiser III  Cruiser III  Cruiser III  Cruiser III  Пассажирский салон Cruiser  Кабина пилотов Cruiser   Схемы:  Cruiser  Варианты пассажирского салона   Варианты окраски:  Cruiser III

Список источников:

Андрей Крумкач.  Пассажирский самолёт Spartan "Cruiser" Putnam. A.J. Jackson. British Civil Aircraft since 1919 Ian Allan. Gunter Endres. British Aircraft Manufacturers Since 1908 Key.aero. Pete London. The Fascinating History Of The 1930s-Built Spartan Cruiser Aeroplane Monthly 1974-10. Peter Moss. British Airways Aeroplane Monthly 1985-10. John Stroud. Wings of Peace Air Enthusiast 1994-12. Malcolm V. Lowe. Island Hopper Flight 1932-11. Spartan "Cruiser" R.E.G. Davies. British Airways : An Airline and its Aircraft . Vol.1 : 1919-1939 Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II 1000aircraftphotos.com. No. 12286. Spartan Cruiser Mk.II (G-ACDW c/n 3) L+K 1992-05. Jiri Volejnik. Se znackou Zlin...

Уголок неба. 2023