Прототип самолета (Werk.N. 7006), оснащенный двигателем BMW IV, впервые поднялся в воздух в конце 1926 года. Самолет (D-1142) испытывался в течении двух лет в DVL (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt), а затем был передан в DVS GmbH (Deutsche Verkehrsfliegerschule).

За прототипом последовали два серийных самолета (Werk.N. 7008, 7009), оснащенных двигателем BMW Va мощностью 320 л.с. (подобный двигатель был так же установлен и на прототип). Оба самолета использовались DVL и DLS, где получили регистрационные номера (D-1143 и D-1144, соответственно). Первый эксплуатировался до весны 1933 года, а второй до мая 1932 года (после чего был передан музею).

Самым известным самолетом этой марки стал четвертый C.32 (Werk.N. 7010). Его специально изготовили по заказу графа Георга Фридриха Графа цу Зольмс - Лаубах (Georg Friedrich Graf zu Solms - Laubach) и модифицировали для дальних перелетов, установив двигатель Junkers L-5 мощностью 310 л.с. Этот вариант самолета мог перевозить трех человек и груз до 1000 килограмм на расстояние до 7500 километров.