Попытки компании "Elias" выйти на гражданский рынок особого успеха не имели. На фирме был спроектирован моноплан EC-1 Aircoupe с крылом типа парасоль и звездообразным двигателем Anzani мощностью 80 л.с. Самолет проектировался в вариантах с открытой и закрытой кабинами.

Также в 1926 году был построен и испытан двухместный почтовый равнокрылый биплан, известный как AJE Air Express  и оснащавшийся двигателем Liberty  12 мощностью 400 л. с. Объем почтового отсека 1,84 м3 позволял перевозить до 544 кг почты на расстояние до 820 километров. AJE стал дальнейшим развитием почтового самолета Elias M-1, и так же как предшественник остался в единственном экземпляре.

ЛТХ:

Модификация	AJE
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	8.89
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	1311
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Liberty 12
Мощность, л.с.	1 х 400
Максимальная скорость , км/ч	201
Крейсерская скорость , км/ч	165
Практическая дальность, км	820
Практический потолок, м	3658
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 544 кг почты

Доп. информация :

Фотографии:  Предшественник AJE - M-1   Схемы:  AJE

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация.  Самолеты Elias Aerofiles.com. Elias Aero Digest 1926-08. George F. McLaughlin. American Commercial Airplanes The Aircraft Year Book 1926

Уголок неба. 2020