Реклама...

    


 
главная современная авиация транспортные
   Ил-76ТД
       
Разработчик: ОКБ Ильюшина
Страна: СССР
Первый полет: 1982
Тип: Средний транспортный самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


В результате проведенных в ОКБ работ по совершенствованию Ил-76 и Ил-76Т был создан модифицированный самолет - транспортный дальний Ил-76ТД, который начал выполнять грузовые перевозки в 1982 г. (первый полет - 5 мая 1982 г.)  По сравнению с Ил-76Т он имеет существенно большую производительность за счет увеличения максимальной взлетной массы со 170 до 190 ... 210 т, максимальной коммерческой нагрузки с 47 до 50 т и практической дальности полета с увеличенной максимальной нагрузкой. В связи с увеличением максимальной взлетной массы и коммерческой нагрузки, а также для повышения ресурса проведены усиления конструкции крыла, фюзеляжа и шасси.

На самолете установлены улучшенные двигатели Д-30КП (серии 2), обеспечивающие сохранение максимальной взлетной тяги 11 760 даН (12000 кгс) при более высоких температурах окружающего воздуха.

Внедрение разработанных ГосНИИ ГА и ОКБ методик взлета позволяет самолету Ил-76ТД при увеличенной взлетной массе эксплуатироваться на тех же взлетно-посадочных полосах, что и Ил-76Т, а улучшенная топливная эффективность обеспечивает увеличение объемов грузовых перевозок при потреблении того же количества топлива.

В 1960-е гг. на самолете Ил-18Д был освоен маршрут на шестой континент до советских антарктических станций Молодежная и Новолазаревская через Австралию и Новую Зеландию. Полеты по этому маршруту протяженностью свыше 26 тыс. км были длительными и трудноосуществимыми, с промежуточными посадками на американской антарктической станции. С февраля 1980 р. полеты в Антарктиду на Ил- 18Д стали выполняться по новой трассе протяженностью 16 тыс. км через Восточную Африку.

В 1985 г. в целях сокращения времени и материальных затрат, связанных с доставкой участников антарктической экспедиции на шестой континент и обратно, а также грузов и снаряжения экспедиции, и в связи с необходимостью замены самолета Ил-18Д было принято решение о подготовке самолета Ил-76ТД для полетов в Антарктиду. К началу 1986 г. закончились совместные с ГосНИИ ГА работы и испытания по обеспечению первого рейса. Грузовая кабина самолета была переоборудована в пассажирский салон на 94 места с буфетом-кухней, дополнительным санитарно-техническим и аварийно-спасательным оборудованием. Одновременно подготавливались снежно-ледовые аэродромы у станций Молодежная и Новолазаревская.

В период с 18 февраля по 4 марта 1986 г. экипажем Аэрофлота на самолете Ил-76ТД был выполнен первый полет по маршруту Москва-Ларнака (Кипр)-Джибути-Мапуту (Мозамбик)-Новолазаревская-Молодежная и обратно. В этом рейсе в Антарктиду и обратно было перевезено 170 участников экспедиции и около 15 т грузов. Этот полет, получивший высокую оценку специалистов, позволил значительно сократить время доставки советских экспедиций на антарктические станции, увеличить продолжительность и эффективность работ по изучению далекого ледового материка.

В мае 1988 г. на самолете Ил-76ТД выполнена парашютно-транспортная операция в Арктике, во время которой около 175 т грузов были доставлены за 7 полетов на парашютных системах полярникам дрейфующих станций СП-28 и СП-29, находящихся на большом удалении от материка. Сброс грузов производился на легких парашютных платформах одновременно в два потока с помощью разработанного в ОКБ оборудования.

В ОКБ, институтах гражданской авиации и на серийном заводе постоянно ведется работа по дальнейшему совершенствованию конструкции планера, агрегатов, систем, пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования самолета. Совершенствование технического уровня самолета позволило снизить массу конструкции планера, расширить условия эксплуатации на высокорасположенных аэродромах, уменьшить расходы топлива.

Дальнейшее расширение условий эксплуатации самолетов Ил-76Т и Ил-76ТД связано с более широким внедрением в аэропортах посадочного минимума по второй категории ИКАО, а также с применением способа сброса грузов с малых высот на ограниченные площадки в труднодоступных районах. Предполагается также освоение перевозки сельскохозяйственных животных в специальных контейнерах.

С каждым годом самолеты Ил-76Т и Ил-76ТД играют все более заметную роль в развитии транспортной системы страны освоении ее широких просторов.

В период о 1977 по 1987 годы самолетами Ил-76Т и Ил-76ТД находящимися на эксплуатации в гражданской авиации, перевезено свыше миллиона тонн важнейших срочных грузов.






 ЛТХ:
Модификация   Ил-76ТД
Размах крыла, м   50.50
Длина самолета, м   46.59
Высота самолета, м   14.76
Площадь крыла, м2   300.0
Масса, кг  
  снаряженного самолета   89500
  максимальная взлетная   190000
  топлива   114600
Тип двигателя   4 ТРДД Д-30КП-2
Тяга, кгс   4 х 12000
Максимальная скорость, км/ч   850
Крейсерская скорость, км/ч   750-800
Перегоночная дальность, км   10000
Практическая дальность, км   3650
Практический потолок, м   12000
Экипаж, чел   7
Полезная нагрузка:   140 солдат или 128 парашютистов


 Доп. информация :


  Фотографии:

 Ил-76ТД (c) Petr Popelar
 Ил-76ТД (c) Eduard Marmet
 Ил-76ТД (c) Peter Smithson
 Ил-76ТД (c) Juerg Haeberli
 Ил-76ТД (c) Andy Marks
 Ил-76ТД (c) Petr Popela
 Ил-76ТД (c) Анатолий Бурцев
 Ил-76ТД (c) nav-nav
 Ил-76ТД ВВС КНР (c) Fred Willemsen
Ил-76ТД Air Koryo (c) LinFC
  Открытая рампа грузового отсека Ил-76ТД
 Кабина пилотов Ил-76ТД (c) Дмитрий Белов

 Схемы:

 Ил-76ТД
 Компоновочная схема

  Варианты окраски:

 Ил-76ТД ВТА СССР  
 Ил-76ТД Полярной авиации
 Ил-76ТД компании Аэростан
 Ил-76ТД компании Атлант-Союз
 Ил-76ТД компании Ист-Лайн (c) А. Юргенсон

 



 

Список источников:

Авиация и космонавтика 2003-04-09. Николай Таликов. Самолёт Ил-76 и его транспортные модификации
Авиация и Время 2013-06. Сергей Дроздов. Ил-76 - самолет с искренней улыбкой
Крылья Родины 1995-12. Г.В. Новожилов. Самолет-солдат
Авиаколлекция 2007-11. Г.В. Якубович. Транспортный самолёт Ил-76
Авиация и космонавтика 2003-08. Оперативно-стратегический военно-транспортный самолёт Ил-76
Экспринт. В.Ю. Марковский. Ил-76 на службе в ВВС
Роман Астахов. Русская Сила. Военно-транспортный самолет Ил-76
Ростислав Виноградов, Александр Пономарев. Развитие самолетов мира
Aerofax. Dmitriy Komissarov, Yefim Gordon. Ilyushin Il-76


Уголок неба. 2019  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: