Do 27 стал первым германским самолетом, запущенным в серийное производство после окончания Второй мировой войны. Доктор Дорнье возобновил свои работы в области самолетостроения в 1949 году в Испании, его инженеры работали в тесной кооперации с испанской фирмой CASA. Первым результатом взаимодействия стал прототип четырехместного Do 25P-1, выполнившего первый полет в июне 1954 года. Легкий транспортный самолет короткого взлета и посадки проектировался согласно требованиям Министерства авиации Испании и был оснащен одним ТВД ENMA Tigre мощностью 150 л. с.

Цельнометаллический прототип Do 27, являвшийся развитием Do 25, выполнил первый полет 8 апреля 1955 года. Серийный выпуск развернули в ФРГ на "Dornier-Werke", первая серийная машина полетела в октябре 1956 года, хотя в Испании компания CASA выпустила 50 почти таких же самолетов под обозначением CASA C-127. Этот высокоплан за счет наличия двухщелевых закрылков большой площади обладал отменными взлетно-посадочными качествами. Внешние секции закрылков работали как элероны. Кабина с большой площадью остекления обеспечивала членам экипажа и пассажирам отличный обзор нижней полусферы. Шасси - неубираемое с хвостовой опорой. Пятиместный Do 27A быстро завоевал популярность.

Темп производства быстро достиг 20 самолетов в месяц. Первые серийные машины предназначались вооруженным силам. Серийные варианты почти не отличались друг от друга: Do 27A (в четырех подвариантах A-1 - A-4, отличавшихся массой) и Do 27B с двойным управлением (два подварианта B-1 и B-2). До окончания серийного производства в 1965 году было построено более 620 самолетов. Большую часть самолетов закупила ФРГ - 432 Do 27A и Do 27B. В число первых покупателей вошли ВВС Швейцарии, заказавшие семь машин в варианте с колесным/лыжным шасси. Новые и ранее использовавшиеся в ФРГ машины закупили ВВС Бельгии (Do 27J-1), Конго, Израиля, Нигерии, Португалии (Do 27K-1 и Do 27K-2), Швеции, ЮАР и Турции, а также вооруженные силы Белиза, Бурунди, Гвинеи-Биссау, Руанды и Судана.

Модификации :

Do 27A	первая серийная модификация.
Do 27B	вариант самолета с двойным управлением
Do.27H	вариант с двигателем Lycoming GSO-480 мощностью 240 л.с.
Do.27Q-5	гражданский вариант, похожий на самолет Do 27A, но имевший возможность установки быстро монтировавшегося набора приборов для использования этого самолета в качестве тренировочного для переподготовки, санитарного, для буксировки планера и для аэрофотосъемки.
Do.27Q-1	гражданский вариант .
Do.27Q-3	гражданский четырехместный вариант с Continental O-470K.
Do.27Q-4	гражданский вариант увеличенными топливными баками.
Do.27Q-5(R)	вариант самолета Q-5 с одинарным управлением, оборудованный для опыления и опрыскивания сельскохозяйственных посевов или лесов.
Do 27Q-6	в основном похожий на самолет Q-5, но удовлетворявший требованиям сертификата управления гражданской авиации США.
Do 27J	вариант Do.27A-4 для ВВС Бельгии.
Do 27K	вариант Do.27A-4 для ВВС Португалии.
Do 27S	обозначение самолета с двумя поплавками; был построен один опытный экземпляр.
Do 27T	обозначение единственного опытного самолета с турбовинтовым двигателем Turbomeca Astazou II.

ЛТХ:

Модификация	Do.27B
Размах крыла, м	12.00
Длина самолета,м	9.60
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	19.40
Масса, кг
пустого самолета	1130
нормальная взлетная	1570
максимальная взлетная	1850
Внутренне топливо, л	220
Тип двигателя	1 ПД Теxtron Lycoming GO-480-B1A6
Мощность, л.с.	1 х 270
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	227
Практическая дальность, км	1102
Практический потолок, м	3300
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	4 пассажира

Доп. информация :

Чертеж "Dornier Do.27Q-1"   Фотографии:  Прототип Do.25P-1  Первый Do.27 построенный в Германии  Do.27A-1     (c) Joost de Wit  Do.27A-4    (c) Jan Czonstke  Do.27B-1   (c) Ricardo Aysa Calahorra  Do.27H-1   (c) Marco Zeininger  Кабина пилота Do.27A   Схемы:  Do.27  Компоновочная схема   Варианты окраски:  Do.27A-4   (c) Tim A. Maunder  Do.27B-2   (c) Tim A. Maunder  Do.27H-1   (c) Tim A. Maunder

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Dornier Do 27 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Warplanes. Modern Fighting aircraft Flugzeug Profile 2. Dornier Do 27 F-40. Siegfried Wache. Dornier Do 27 A/B Do27.com. Dornier Do 27

Уголок неба. 2018