Проектирование легкого транспортного самолета de Havilland Canada DHC-2 Beaver (бобр) было начато в Торонто в конце 1946 г. Опытный самолет впервые поднялся в воздух 16 августа 1947 г. под управлением Расса Бэннока и был сертифицирован в Канаде в марте 1948 г. Самолет Beaver I со звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-985, вскоре начал эксплуатироваться. Было построено 1657 самолетов Beaver I, не менее 980 машин поставлены Вооруженным силам США (получившим обозначение L-20, после 1962 - U-6) и 46 самолетов - британской армии.

    Затем были выпущены один самолет Beaver II со звездообразным двигателем Alvis Leonides и несколько десятиместных пассажирских самолетов Turbo-Beaver III с турбовинтовыми двигателями Unated Aircraft of Canada Ltd РТ6А-6 или 20, позднее - Pratt & Whitney Aircraft Canada, мощностью 578 л.с. В Новой Зеландии на самолет Beaver был установлен турбовинтовой двигатель AiResearch TPE331. Серийное производство самолета окончательно закончилось в середине 1960-х гг.

Самолет Beaver можно было найти более чем в 50 странах, где он вы завоевал всеобщее одобрение своими летными характеристиками, устойчивостью при движении по земле, обеспеченной широкой колеей шасси с хвостовым колесом, и универсальностью. Базовая компоновка обеспечивала размещение пилота и шести пассажиров или груза до 680 кг. Возможность эксплуатации самолета Beaver в разных условиях была обеспечена колесным, лыжным, поплавковым или амфибийным шасси.

   Компания Airtech Canada of Peterborough, Онтарио, модифицировала несколько самолетов Beaver с установкой польского семицилиндрового звездообразного двигателя с воздушным охлаждением PZL-3S мощностью 600 л.с., с четырехлопастными винтами PZL.  Так же самолет использовался как учебно-тренировочный , например в ВМС США применялась модель самолета с двойным управлением, под обозначением TU-6.

ЛТХ:

Модификация	DHC-2
Размах крыла, м	14.63
Длина самолета, м	9.25
Высота самолета, м	2.74
Площадь крыла,м2	23.23
Масса, кг
пустого самолета	1293
максимальная взлетная	2313
Внутренне топливо, л	360 + 164
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-985AN-16B/14B Wasp Junior
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость, км/ч	257
Крейсерская скорость, км/ч	230
Практическая дальность, км	1252
Дальность действия, км	777
Практический потолок, м	5485
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	6 пассажиров или 680 кг груза

Доп. информация :

Чертеж "de Havilland Canada DHC-2 Beaver (1)"   Чертеж "de Havilland Canada DHC-2 Beaver (2)"   Фотографии:  DHC-2    (c)  Alistair Bridges  DHC-2   (c) toptag  DHC-2    (c) Roger Syratt  DHC-2     (c) Ji Hyun Kim  Кабина пилота DHС-2     (c) Alain Rioux   Схемы:  DHС-2   Варианты окраски:  Beaver AL.Mk 1 авиакорпуса британской Армии  DHC-2 авиационной группировки ООН в Конго

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. de Havilland Canada DHC-2 Beaver Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Abpic.co.uk. Air-Britain. De Havilland Canada DHC-2 Beaver

Уголок неба. 2018