главная послевоенная авиация транспортные
   C-124 Globemaster II
       
Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1949
Тип: Стратегический военно-транспортный самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Когда в 1947 году недавно организованные ВВС США сформировали требования к стратегическому транспортному самолету, были проведены переговоры с фирмой "Douglas". В результате на базе C-74 был создан соответствующий самолет, получивший обозначение C-124 Globemaster II. Его прототип, YC-124, фактически представлял собой пятый серийный C-74 с новым, более высоким фюзеляжем, усиленным шасси и силовой установкой из четырех двигателей R-4360-49 мощностью по 3500 л. с. (2610 кВт).

Первый полет YC-124 состоялся 27 ноября 1949 года, и после завершения испытаний самолет был запущен в серию под обозначением C-124A. Выпустили в общей сложности 204 машины, первая из которых была передана ВВС США в мае 1950 года.

Cледующим и последним серийным вариантом стал C-124C. Он был оснащен более мощными двигателями R-4360, метео-РЛС в характерном обтекателе и нагревателями противообледенительной системы в законцовках крыла. Построили 243 экземпляра C-124C, последний из которых был передан заказчику в мае 1955 года.

Фюзеляж самолета Globemaster II имел двухстворчатую носовую грузовую дверь с встроенной погрузочной рампой, электрическими лебедками в средней части фюзеляжа и двумя потолочными кран-балками (каждая имела грузоподъемность в 7257 кг и могла перемещаться вдоль всей длины в 23,47 м грузового отсека).

Кабина на пять человек была расположена вверху носовой части самолета. При использовании в роли транспортного самолета (с двумя грузовыми палубами) Globemaster II мог перевозить 200 полностью экипированных солдат, или 123 носилки плюс 45 амбулаторных пациентов и 15 человек медицинского персонала.

Один C-124C превратили в летающий стенд под названием JC-124C и использовали для испытания двигателя Pratt & Whitney XT57 (мощностью в 15 000 л.с.), предназначавшегося для проектируемого Douglas самолёта С-132 грузоподьемностью более 60 тонн. Однако в ходе испытаний двигатель продемонстрировал множество технических проблем и в 1957 году программа была свёрнута.

Вместе с самолетами C-133, Globemaster II оставались на вооружении раз личных авиационных командований ВВС до 1970-х годов, когда на смену им пришли C-5A.



     



 Модификации :
 YC-124  предсерийный вариант.
 C-124A  первая серийная модификация.
 YKC-124B  один самолет с ТВД Pratt & Whitney YT34-P-1 мощностью 5550 э.л.с. (4139 кВт), создававшийся как прототип самолета-заправщика.
 YC-124B  новое обозначение YKC-124B после отказа от превращения его в заправщик.
 C-124C  модификация с РЛС и более мощными двигателями.
 JC-124C  летающий стенд для испытания двигателя Pratt & Whitney XT57.



 ЛТХ:
Модификация   С-124С
Размах крыла, м   53.1
Длина самолета,м   39.8
Высота самолета,м   14.7
Площадь крыла,м2   233.1
Масса, кг  
  пустого самолета   45888
  нормальная взлетная   84000
  максимальная взлетная   88200
Тип двигателя   4 ПД Pratt Whitney R-4360-63
Мощность, л.с.   4 х 3748
Максимальная скорость, км/ч   520
Крейсерская скорость, км/ч   429
Практическая дальность, км   11000
Дальность действия, км   6500
Практический потолок, м   8000
Экипаж, чел   8
Полезная нагрузка:   200 солдат или 127 носилок с сопровождающими или 31070 кг груза


 Доп. информация :


  Фотографии:

 YC-124
 C-124A
 C-124A
 C-124A
 C-124C
 C-124C
 C-124C
 C-124C   (c) Ron Monroe
 JC-124C
 Грузовой отсек C-124A
 Кабина пилотов C-124C

  Схемы:

 C-124C

  Варианты окраски:

 C-124C  авиации Национальной гвардии
 C-124C  Military Airlift Command   (c) Zaur Eylanbekov

 



 

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Douglas C-124 Globemaster II
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Aerofiles.com. Douglas
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Douglas C-124C "Globemaster"
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The Douglas Globemaster & Cargomaster
Putnam. Rene J. Francillon. McDonnell Douglas Aircraft since 1920
L+K. Pavel Tyc. Douglas C-124 (C-74) Globemaster II (Globemaster I)
AF Legends. Earl Berlin. Douglas C-124 Globemaster II


Уголок неба. 2012  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: