На базе удачного административного реактивного самолета BAe.125 (в модификации - Серия 800) компания British Aerospace начала разработку более вместительного варианта ВAе.1000 (BAe.125-1000). Планер модели 125 был взят за основу, а фюзеляж удлинен на 0,46 м  в своей носовой части и на 0,38 м  в задней части; вместимость увеличилась до 15 пассажиров. С целью увеличения дальности полета обтекатель под центропланом был вытянут вперед для размещения дополнительного топлива, а также установлены экономичные двухконтурные турбореактивные двигатели Pratt & Whitney Canada PW305 с устройством реверса тяги. Другие изменения включали кабину с увеличенной внутренней высотой, внешний багажный люк и новое радиоэлектронное оборудование. Опытный самолет поднялся в воздух 16 июня 1990г.

ЛТХ:

Модификация	BAe.1000
Размах крыла, м	15.66
Длина самолета,м	16.42
Высота самолета,м	5.21
Площадь крыла,м2	34.75
Масса, кг
пустого самолета	7629
максимальная взлетная	14060
Тип двигателя	2 ТВД Pratt Whitney Canada PW305
Тяга, кН	2 х 23.23
Максимальная скорость, км/ч	867
Крейсерская скорость, км/ч	768
Практическая дальность, км	6375
Дальность действия, км
Практический потолок, м	13100
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	15 пассажиров

Доп. информация :

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net: BAe 125-1000

Уголок неба. 2004