главная авиация второй мировой бомбардировщики
   NC.150
       
Разработчик: SNCAC
Страна: Франция
Первый полет: 1939
Тип: Высотный бомбардировщик
  ЛТХ     Доп. информация
   


NС.150 - высотный бомбардировщик, разработанный французской фирмой SNCAC (Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre).  Опыт конструкторской бригады  Марселя Рока (компании Farman) в создании и эксплуатации высотного самолёта Farman 1000 был использован после образования концерна SNCAC при попытке создания весьма амбициозного проекта высотного бомбардировщика. После годовой бесплодной работы над гермокабиной для пассажирского лайнера NC.223.4 (тот самый "Жюль Верн", бомбивший Берлин и Рим в июне 1940 года) в 1938 году развернулись работы по созданию высотного бомбардировщика NC.140 с использованием крыла, оперения и шасси лайнера NC.223.4. Проектируемый бомбардировщик планировалось оснастить четырьмя высотными двигателями Испано-Сюиза HS.12Y 33/32 с турбокомпрессорами и гермокабиной экипажа.

Однако финансовые затруднения заставили отказаться от дальнейших исследований и перейти к работам над более дешёвым двухмоторным высотным бомбардировщиком, получившим обозначение NC.150. Первый прототип самолета взлетел 14 мая 1939 года. Вслед за ним был построен еще один прототип - NC.151 с такой же бомбовой загрузкой, но усиленным пушечным вооружением - двумя 20-мм пушками спаренными с пулеметами. Планировалось так же выпустить третий прототип самолета - NC.152 с увеличенной бомбовой загрузкой и герметизированной кабиной.

Обладая выдающимися лётно-тактическими качествами, NC.150 успел пройти цикл испытаний в первой половине 1940 года. Однако на построенных двух прототипах гермокабина не устанавливалась - они использовались для отработки силовой установки с агрегатом центрального наддува, в качестве которого использовался установленный в фюзеляже за пилотской кабиной двигатель Испано-Сюиза HS. 12Xirs мощностью в 690 л.с. Первый прототип самолета был разбомблен в Бордо, такая же судьба постигла и NC.151. Сборку третьего прототипа, оснащённого гермокабиной, прекратили в конце июня 1940 года после подписания перемирия с Германией.

 

 



 ЛТХ:
Модификация   NC.150
Размах крыла, м   21.86
Длина, м   17.59
Высота, м   4.19
Площадь крыла, м2   61.50
Масса, кг  
  пустого самолета   7732
  нормальная взлетная   10220
Тип двигателя   2 ПД Hispano Suiza 12 Y-32/33
Мощность, л.с.   2 х 995
Максимальная скорость , км/ч   480
Крейсерская скорость , км/ч   324
Практическая дальность, км   2150
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   11500
Экипаж   4
Вооружение:  две 20-мм пушки,  два 7,5-мм пулемета
 бомбовая нагрузка до 1350 кг


 Доп. информация :


  Фотографии:

 NC.150
 NC.150
 NC.151
 NC.151

  Схемы:

 NC.151

 



 

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SNCAC NC-150
Das Flugzeug-Archiv. Mittlere Bombenflugzeuge SNCAC NC.150
French Aircraft of World War II
AviaMagazine. Jean Liron. Le NC-150 'Bi-tri'


Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: