|
Возврат к
двигателям Liberty дал опытную машину
XLB-5. Она и 10 серийных самолетов LB-5,
поставленных до варианта XLB-3A, поступили
в эксплуатацию как самолеты Huff-Daland, а
двадцать пять бомбардировщиков LB-5A с
измененным хвостовым оперением были уже
Keystone . Самолеты поступили на вооружение
Авиационного корпуса в 1927 году и
состояли на вооружении до конца 30-х
годов.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
LB-5 |
|
Размах крыла, м |
20.42 |
|
Длина, м |
13.61 |
|
Высота, м |
5.12 |
|
Площадь крыла, м2 |
105.72 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
3214 |
|
нормальная взлетная |
5513 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Liberty V-1650-3 |
|
Мощность, л.с. |
2 х 420 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
172 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
153 |
|
Практическая дальность, км |
700 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
2438 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Вооружение: |
пять 7.62-мм
пулеметов
бомбовая нагрузка - 1048 кг |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2017
 |
авиация первой мировой
LB-5
ЛТХ
Le
Fana de l'Aviation Hors-Serie 58. Alain Pelletier. Les bombardiers americans