Одним из первых решений стала замена двигателя жидкостного охлаждения на перевернутый V-образный двигатель Liberty  V-1410 с воздушным охлаждением, как менее уязвимый в боевых действиях и более мощный, чтоб компенсировать увеличившуюся массу самолета. Затем взялись за вооружение, установив восемь 7.7-мм пулеметов, два передних 7.7-мм Browning над двигателем, по два таких же на верхних и нижних крыльях и еще два 7.7-мм пулемета Lewis на подвижной турели в кабине у стрелка-наблюдателя. Кроем того самолет мог нести легкие бомбы до 45 килограмм.

Весной 1926 года самолет XA-2 прошел заводские испытания и был передан военным для прохождения конкурса совместно с Curtiss XA-3. Конкурс проходивший в два этапа (на втором двигатели самолетов были заменены на Packard 1A-1500 ) выиграл штурмовик Curtiss, а XA-2 пошел на слом.