главная беспилотные аппараты
   Стерх-БМ
       
Разработчик: МАРЗ
Страна: Белорусия
Первый полет: 2012
Тип: Многоцелевой БПЛА
  ЛТХ     Доп. информация
   



     

9 августа 2012 года Минский авиационный ремонтный завод (МАРЗ) No.407 показал представителям СМИ готовый к серийному производству беспилотник "Стерх-БМ", входящий в состав беспилотного авиакомплекса "Филин", кроме БПЛА туда входят пункт управления и пункт технического  обслуживания. Комплекс   предназначен для мониторинга удаленных участков земной и водной поверхности и буксировки авиационных мишеней. Система автоматического управления беспилотником разработана белорусским предприятием ООО "Кванд ИС".

Работы по созданию беспилотника и комплекса управления велись в течение последних пяти лет. Впервые беспилотник был показан в 2009 году как БПЛА средней дальности. На создание беспилотного комплекса потратили более 500 000 долларов. Ориентировочная цена одного серийного беспилотника "Стерх-БМ" составляет порядка 250 000 долларов, а весь комплекс в целом может стоить порядка полутора миллионов долларов.  Куба интересуется белорусскими беспилотниками "Стерх-БМ".

Задачи, решаемые многофункциональным БЛА "Стерх-БМ":

  • Ведение воздушной разведки с определением координат объектов и передачей данных на НПУ;
  • Мониторинг местности, сухопутных и морских границ, водных акваторий;
  • Мониторинг чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий и их последствий;
  • Мониторинг сельскохозяйственных угодий;
  • Дистанционное зондирование природных ресурсов и экологии;
  • Контроль за дорожной ситуацией и определенными районами территории;
  • Диагностирование трубопроводов, линий электропередач, обнаружение  очагов лесных пожаров;
  • Фотосъемка в интересах геодезии и картографии;
  • Ведение радиоэлектронной борьбы;
  • и другие задачи.

На сегодня изготовлено несколько опытных образцов, серийное производство завод планирует начать в следующем году. В процессе изготовления задействовано 15 специалистов. Серийное производство одного беспилотника на заводе займет не более полугода. По планам руководства завода, в год на заводе будут создавать 10 и более БПЛА "Стерх-БМ" (в зависимости от спроса).

Показ беспилотного комплекса состоялся благодаря успешному окончанию первой фазы летных заводских испытаний. Первая фаза включала в себя:

  • автоматический полет беспилотного аппарата;
  • полеты по заданным маршрутам;
  • посадка беспилотника на ВПП (длина не менее 350 метров, ширина не менее 10 метров).

СМИ показали версию беспилотника, предназначенного для авиабуксировки тренировочных мишеней. Дополнительно данную модель можно использовать для наблюдения и мониторинга различных участков водной и земной поверхности. Области применения беспилотника √ гражданская, оборонная (силовая), специализированная и научная сферы.

Высокотехнологический БПЛА с автоматическим режимом взлета √ это первый беспилотник готовый к серийному производству на просторах СНГ. Полностью автоматический взлет/посадку пока могут совершать беспилотники Соединенных Штатов и Израиля.

В основе беспилотника лежит автоматическая система управления САУ-7.0. Основное предназначение √ автоматический, полуавтоматический и ручной режимы управления беспилотными решениями. САУ обеспечена возможностью подключения по современным интерфейсам к дополнительному оборудованию или полезной нагрузки беспилотников.

Варианты полезной целевой нагрузки БЛА:

  • Оптико-тепловизионные системы - СОН-820, Colibri DUO, TASE DUO, OTUS (U135, L170, L205)
  • Аэрофотокамеры - Canon EOS 5D b 5D Mk.II
  • Мини радар NanoSAR B
  • Инфракрасная мишень.

Главной особенностью белорусского беспилотника является его полная автоматизация, включая взлет и посадку. Оператору достаточно задать маршрут и нажать одну кнопку ≈ все остальное комплекс сделает сам. В случае же аварийной посадки беспилотник использует парашютную систему.

Операционная система, на которой построена система управления "Стерх-БМ", ≈ Linux. Для навигации используются карты местности Google Maps (демонстрационная версия). Для использования коммерческой версии предлагается купить лицензионную версию. 

Беспилотник оборудован бензиновым поршневым двигателем. Он получает данные с помощью системы GPS. Также при необходимости аппарат может управляться с помощью системы ГЛОНАСС. Кроме того, если возникнут проблемы с GPS, то можно будет установить наземный модуль, который сымитирует сигнал.

Белорусский беспилотник рассчитывают продавать на белорусском рынке. Прежде всего он может быть интересен министерствам обороны, внутренних дел и по чрезвычайным ситуациям. В эти ведомства Минский авиаремонтный завод уже направил соответствующие предложения. Кроме того, беспилотник планируют продвигать на рынки стран СНГ и ОДКБ. Также самолет рассчитывают поставлять в страны Африки и Южной Америки. 

Основное преимущество белорусского беспилотника заключается в том, что он мобилен, может автоматически взлетать, двигаться по маршруту и садиться без участия оператора. Кроме того, летательный аппарат может взлетать практически с любой поверхности.





 ЛТХ:
Модификация   Стерх-БМ
Диаметр несущего винта, м   3.80
Длина, м   3.00
Высота, м  
Масса, кг  
  пустого  
  максимальная взлетная   85
Тип двигателя   1 ПД 3W 201iB2F TS
Мощность, л.с.   1 х 20
Максимальная скорость, км/ч   150
Крейсерская скорость, км/ч   110
Практическая дальность, км   300
Радиус действия, км   150
Продолжительность полета, ч   3
Практический потолок, м   3500


 Доп. информация :


 Фотографии:

 Стерх-БМ
 Стерх-БМ
 Стерх-БМ
 Стерх-БМ
 Прозрачный обтекатель отсека целевой нагруки
 Двигатель 3W
 Передвижной пункт управления комплекса Филин

 



 

Список источников:

Avia407.by. Беспилотный летательный аппарат (БЛА) "Стерх БМ"
Onliner.by. Первый беспилотник обошелся Беларуси в полмиллиона долларов
Topwar.ru. Военное обозрение. Куба интересуется белорусскими беспилотниками "Стерх-БМ"


Уголок неба. 2014  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: