20 августа 1943 г. приказом Наркома авиапромышленности No. 507 во исполнение Постановления ГКО С.В.Ильюшину было дано задание к 5 октября 1943 г. построить и предъявить на испытания самолет Ил-2, вооруженный двумя пушками калибра 45 мм конструкции ОКБ-16 (в серии НС-45), а НИИ ВВС КА обязывалось до 20 ноября провести государственные испытания нового штурмовика.

Это решение обуславливалось тем, что разрушающее действие используемого в НС-45 штатного фугасно-осколочного снаряда (масса 1065 гр.) от 45-мм противотанковой пушки было вдвое выше, чем у снаряда к пушке НС-37. Последнее требовалось для гарантированного поражения тяжелых немецких танков.

10 сентября 1943 г. опытный экземпляр самолета Ил-2 АМ-38ф с двумя крыльевыми пушками А.Э.Нудельмана и А.С.Суранова НС-45 с боезапасом по 50 снарядов на ствол был предъявлен на государственные испытания в НИИ ВВС КА. Ввиду сложностей с доводкой автоматики пушки и проведения некоторых доработок на самолете испытания новой машины затянулись до 8 февраля 1944 г.

Полигонные испытания Ил-2 с НС-45 показали неудовлетворительную эффективность стрельбы из них в воздухе по малоразмерным целям. Главным образом из-за сильной отдачи пушек при стрельбе - максимальная сила отдачи авиапушки на наземном станке достигала 7000 кг.

В результате было принято решение машину в серию не запускать. Необходимо было уменьшить силу отдачи пушек, по крайней мере, до 4000 кг. Позже для уменьшения отдачи при стрельбе ствол НС-45 был снабжен мощным дульным тормозом, поглощавшим до 85% энергии отдачи пушки (модификация НС-45М). Был установлен дульный тормоз и на пушку НС-37 (вариант НС-37М). Энергия отдачи поглощалась на 40%. Однако попыток установки таких пушек на Ил-2 не делалось.

Кроме НС-45, на Ил-2 АМ-38ф планировалась установка 45-мм пушек ОКБ-15 конструкции Б.Г.Шпитального - Ш-45. Последние испытывались на Як-9Т. Но поскольку испытания Ил-2 с НС-45 дали отрицательный результат, пушки Ш-45 на Ил-2 устанавливать не стали.

ЛТХ:

Модификация	Ил-2 (НС-45)
Размах крыла, м	14.60
Длина, м	11.60
Высота, м	4.17
Площадь крыла, м2	38.50
Масса, кг
пустого самолета	4680
нормальная взлетная	6280
Тип двигателя	1 ПД Микулин АМ-38Ф
Мощность, л.с.
номинальная	1 х 1575
взлеьная	1 х 1720
Максимальная скорость , км/ч
у земли	386
на высоте	402
Практическая дальность, км	650
Скороподъемность, м/мин	440
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	две 45-мм пушки НС-45 (по 50 снарядов на ствол), два 7.62-мм пулемета ШКАС (по 750 патронов на пулемет)  100 кг бомб (в перегрузку 200 кг)

Доп. информация :

Фотографии:  Ил-2 с НС-45  Ил-2 с НС-45

Список источников:

Авиация и Космонавтика. Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 Крылья Родины. Евгений Черников. Ил-2 - гордость отечественной авиации Самолеты ОКБ имени С.В.Ильюшина. (под редакцией Г.В. Новожилова) Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. Il-2 Stormovik In action. Aircraft Number 155 "Война в воздухе" No.6-7. Ил-2, Ил-10. История создания и применения Aircraft Profile 88. Witold Liss. Ильюшин Ил-2 (Перевод В. Моисеева, редакция С. Платова)

Уголок неба. 2014