В 1977 году японская компания "Mitsubishi Heavy Industries", которая на тот момент выпускала двухмоторные турбовинтовые корпоративные самолеты MU-2, приступила к разработке легкого бизнес-джета, получившего обозначение MU-300 и имевшего цельнометаллическую конструкцию, низкорасположенное стреловидное крыло, Т-образное хвостовое оперение и два турбореактивных двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D-4 тягой по 11,12 кН.

Первый из двух опытных самолетов был облетан в Японии 29 августа 1978 года, а второй - 13 декабря того же года. После налета 350 часов в летных испытаний в Японии оба опытных самолета MU-300 были перевезены в Сан-Анджело, штат Техас, для проведения сертификации - 6 ноября 1981 года FAA выдала сертификат типа.

После незначительной доработки - удалены по одному окну в салоне по каждому борту - рассчитанный на перевозку семи - восьми пассажиров MU-300 поступил в серийное производство под обозначением Mitsubishi Diamond I. Первая серийная машина поднялась в небо 21 мая 1981 года - как и следующие три самолета, ее собрали на заводе "Mitsubishi" в Нагое и перевезли затем в США. Однако затем машино-комплекты Diamond I поставлялись на предприятие "Mitsubishi Aircraft International" в Сан-Анджело, где выполнялась окончательная сборка, монтаж силовой установки и летные испытания. Поставки заказчикам начаты в июле 1982 года. Включая два опытных самолета, было собрано 65 Diamond I, которые преимущественно приобрели операторы в США, но некоторые машины поставили в Европу и Латинскую Америку.

31 августа 1983 года был анонсирован усовершенствованный Diamond IA, отличавшийся более мощными двигателями JT15D-4D, увеличенной до 7362 кг максимальной взлетной массой, дополнительным окном в кабине по левому борту, новым внутренним интерьером, улучшенными характеристиками по эксплуатации в жарком климате и в условиях высокогорья, а также возможностью установки нового электронного пилотажного индикатора Sperry EDZ-600 в дополнение к стандартному комплекту авионики Sperry SPZ-900. Было собрано 27 самолетов Diamond IA.

ЛТХ:

Модификация	Diamond I
Размах крыла, м	13.26
Длина самолета, м	14.75
Высота самолета, м	4.19
Площадь крыла,м2	22.43
Масса, кг
пустого самолета	4127
максимальная взлетная	6636
Тип двигателя	2 ТРДДФ Pratt & Whitney Aircraft of Canada JT15D-4
Тяга, кН	2 x 14.56
Максимальная скорость, км/ч	800
Крейсерская скорость, км/ч	741
Практическая дальность, км	2817
Практический потолок, м	12495
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	7 пассажиров

Доп. информация :

Чертеж "Mitsubishi MU-300 Diamond"   Фотографии:  Diamond I    (c) phlairline.com  Diamond IA    (c) MDLPhotoz  Diamond IA    (c) Paul Kanagie  Пассажирский салон Diamond IA  Кабина пилотов Diamond IA    (c) JAgustin Anaya   Схемы:  Diamond I  Пассажирский салон

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Beechcraft, Mitsubishi MU-300 Diamond / Model 400 Beechjet Toplinejets.ru. Самолет Mitsubishi MU-300 Airliners.net: /Diamond 1/1A

Уголок неба. 2017