Продажи самоелтов Merlin/Metro постоянно росли, фирма Swearingen переключилась на выпуск модели Metro II, все еще носившей обозначение SA-226TC. Для улучшения психологического комфорта небольшие иллюминаторы заменили большими прямоугольными окнами, как на реактивных лайнерах.

Первый полет самолета SA226TC Metro состоялся 26 августа 1969 года. Сертификация самолета была закончена в 1970 году, а с 1973 года самолет поступил в эксплуатацию. С 1975 года начался серийный выпуск модели Metro II (самолет был подобен модели Merlin IV). Самолет был оборудован двумя турбовинтовыми двигателям Garrett AiResearch TPE-3313UW303G мощностью 940 э.л.с.

ЛТХ:

Модификация	Metro II
Размах крыла, м	17.37
Длина самолета, м	18.09
Высота самолета, м	5.08
Площадь крыла,м2	25.80
Масса, кг
пустого самолета	3380
максимальная взлетная	5670
Тип двигателя	2 ТВД Garrett AiResearch TPE-331-3UW-303G
Мощность, кВт	2 х 940
Максимальная скорость, км/ч	580
Крейсерская скорость, км/ч	473
Практическая дальность, км	1100
Практический потолок, м	8230
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	19 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Metro II   (c) Adri Camarillas  Metro II   (c) Martin Hartland  Metro II  (c) Alevik  Пассажирский салон Metro II  (c) Urs Ruf  Кабина пилотов Metro II  (c) Ricardo Martin Hermida

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Swearingen Merlin/Metro - Самолет для местных авиалиний Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net : Fairchild Metro II

Уголок неба. 2012